[实用新型]汽轮机

说明书

本公开涉及一种汽轮机，包括：内缸，包括第一安装段、第二安装段和第三安装段，第一安装段与第二安装段之间形成有第一台阶面，第二安装段与第三安装段之间形成有第二台阶面；多个红套环，包括分别固定套设在第一安装段、第二安装段和第三安装段上的第一红套环、第二红套环和第三红套环；第一抽汽环，安装于第二安装段并第一抽汽环的一侧面与第一台阶面限位贴合，第一抽汽环的另一侧面与第二红套环紧贴；及第二抽汽环，安装于第三安装段并第二抽汽环的一侧面与第二台阶面限位贴合，第二抽汽环的另一侧面与第三红套环紧贴。通过上述技术方案，本公开提供的汽轮机能够显著提高装配效率。

技术领域

本公开涉及汽轮机技术领域，具体地，涉及一种汽轮机。

背景技术

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，具体是指将来自锅炉的蒸汽通入汽轮机，经过一系列唤醒配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，具有功率大、效率高和寿命长等优点，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机本体由静止部分和转动部分组成，包括汽缸、汽封、轴承、叶轮和主轴等，其中，汽缸是汽轮机的壳体，汽封、轴承、叶轮和主轴等安装在汽缸内部，而汽缸能够形成一个严密的汽室，既防止高压蒸汽外漏，又防止负压部分空气漏入。

传统汽轮机的汽缸是由直径不等的圆筒体组成的，在水平中分面分成上下两半，以便安装内部各种零件，最后用螺栓等紧固件将上下两半连成一体，但近年来，随进汽压力的提高，汽缸内外压差也随之增大，传统的紧固件不能满足汽轮机向更高参数发展的需求，而带有红套环结构的内缸具有高效、可靠以及较低转子应力等优点，应用越来越多。

现有红套环结构内缸，为满足高压模块抽汽需求，需要设计抽汽环结构，即红套环和抽汽环采用紧邻固定装配型式进行装配，由于红套环安装需要加热热套，前一件红套环装配后需等待温度降低，待红套环温度降至室温才能装配抽汽环，不仅装配所需时间较长，且热套后的红套环与抽汽环装配间隙控制效果较差。

实用新型内容

本公开的目的在于提供一种汽轮机，该汽轮机能够提高装配效率。

为了实现上述目的，本公开提供一种汽轮机，所述汽轮机包括：内缸，包括第一安装段、第二安装段和第三安装段，所述第一安装段与所述第二安装段之间形成有第一台阶面，所述第二安装段与所述第三安装段之间形成有第二台阶面；多个红套环，所述多个红套环包括第一红套环、第二红套环和第三红套环，所述第一红套环、所述第二红套环和所述第三红套环分别固定套设在所述第一安装段、所述第二安装段和所述第三安装段上；第一抽汽环，所述第一抽汽环安装于所述第二安装段，并且所述第一抽汽环的一侧面与所述第一台阶面限位贴合，所述第一抽汽环的另一侧面与所述第二红套环紧贴；以及第二抽汽环，所述第二抽汽环安装于所述第三安装段，并且所述第二抽汽环的一侧面与所述第二台阶面限位贴合，所述第二抽汽环的另一侧面与所述第三红套环紧贴。

可选地，所述第一安装段的径向尺寸、所述第二安装段的径向尺寸和所述第三安装段的径向尺寸沿所述内缸的轴向依次递减或递增。

可选地，所述第一红套环与所述第一抽汽环之间设置有第一间隙。

可选地，所述第二红套环与所述第二抽汽环之间设置有第二间隙。

可选地，所述第一安装段开设有第一定位槽，所述第一定位槽沿所述第一安装段的径向延伸并且所述第一定位槽中固定有第一定位销，所述第一红套环开设有第一滑槽，所述第一滑槽从所述第一红套环的端面沿所述第一红套环的轴向延伸，并用于与所述第一定位销限位配合；并且，所述第二安装段开设有第二定位槽，所述第二定位槽沿所述第二安装段的径向延伸并且所述第二定位槽中固定有第二定位销，所述第二红套环开设有第二滑槽，所述第二滑槽从所述第二红套环的端面沿所述第二红套环的轴向延伸，并用于与所述第二定位销限位配合；并且，所述第三安装段开设有第三定位槽，所述第三定位槽沿所述第三安装段的径向延伸并且所述第三定位槽中固定有第三定位销，所述第三红套环开设有第三滑槽，所述第三滑槽从所述第三红套环的端面沿所述第三红套环的轴向延伸，并用于与所述第三定位销限位配合。