[实用新型]一种冷藏车用制冷机组有效
申请号: | 202222082732.2 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN218410421U | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 贺勤政 | 申请(专利权)人: | 广东宝龙汽车有限公司 |
主分类号: | F25D19/00 | 分类号: | F25D19/00;F25D23/10;F16F15/067;H02J7/35;B60P3/20 |
代理公司: | 广州恒华智信知识产权代理事务所(普通合伙) 44299 | 代理人: | 张培祥 |
地址: | 526238 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏车 制冷 机组 | ||
1.一种冷藏车用制冷机组,包括设置于冷藏车厢前端上方的制冷机组模块,其特征在于,所述制冷机组模块包括制冷机组本体和外壳;
所述外壳与冷藏车厢连接,且外壳与冷藏车厢形成安装腔室;所述制冷机组本体包括通过循环管路依次连接的冷凝器、储液干燥过滤器、蒸发器、压缩机和膨胀阀;
所述安装腔室内设置有支撑板;所述冷凝器、储液干燥过滤器、压缩机和膨胀阀设置于支撑板上,所述蒸发器设置于冷藏车厢内;
所述安装腔室位于支撑板与外壳之间设置有减震组件;所述制冷机组模块上还设置有备电模块。
2.根据权利要求1所述的一种冷藏车用制冷机组,其特征在于,所述减震组件包括多个减震单元;多个所述减震单元分布于支撑板与外壳连接处的四周;多个所述减震单元的两端分别与支撑板和外壳固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种冷藏车用制冷机组,其特征在于,多个所述减震单元包括连接杆、连接座、第一减震弹簧和第二减震弹簧;
所述连接座内设置有导向腔;所述连接座的其中一端与外壳连接,另一端表面中间开设有导向孔;所述连接座与连接杆同轴设置;所述连接杆的其中一端与支撑板连接,另一端穿过导向孔后延伸至导向腔内;所述连接杆位于导向腔的一端设置有限位部;所述连接杆与连接座活动连接;
所述第一减震弹簧和第二减震弹簧均套设于连接杆上;所述第一减震弹簧位于支撑板与连接座之间;所述第二减震弹簧位于导向孔与限位部之间。
4.根据权利要求1所述的一种冷藏车用制冷机组,其特征在于,所述外壳的前表面和下表面分别设置有进风栅格和出风栅格;所述冷凝器朝向进风栅格的一侧设置有散热风扇;所述蒸发器上设置有冷气输送风扇;
所述备电模块包括太阳能板、蓄电池和控制模块;所述太阳能板设置于外壳的上表面;所述蓄电池设置于支撑板上;所述控制模块位于外壳的内部上表面;
所述控制模块与太阳能板、蓄电池、散热风扇和冷气输送风扇电性连接。
5.根据权利要求3所述的一种冷藏车用制冷机组,其特征在于,所述限位部为多个以连接杆的轴线为中心圆周分布的限位凸块;所述连接座的内壁上开设有与限位凸块对应的限位凹槽;所述限位凸块与限位凹槽滑动连接。
6.根据权利要求3所述的一种冷藏车用制冷机组,其特征在于,所述第一减震弹簧与支撑板之间设置有第一缓冲垫;所述导向腔位于限位部与外壳之间设置有第二缓冲垫。
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