[实用新型]一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架

说明书

本实用新型涉及电缆支架技术领域，尤其为一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，包括立柱，所述立柱的前端安装有支撑架，所述支撑架的上端安装有托线结构，所述托线结构包括限位座，所述限位座上安装有传动辊，所述传动辊的内部贯穿有连接轴，所述连接轴的侧端外表面安装有轴承，所述轴承与限位座之间的连接处开设有安装孔，所述支撑架的下端连接有支撑组件，所述立柱的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端连接有旋柄，通过在该铁路供电电缆支架上设置限位座、传动辊、连接轴、轴承和安装孔，能够有效减小电缆与限位座之间的摩擦力，从而能够避免拉拽电缆导致支撑架损坏。

技术领域

本实用新型涉及电缆支架技术领域，具体为一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架。

背景技术

随着城市建设不断发展,城市电力线路电缆化是当今世界发展的趋势,紧接着就是大量的电缆需要铺设，电缆在铺设过程中需要安装电缆支架对电缆进行支撑。

现有公开专利一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架(申请号：202120420896.4)中固定环外端均套设有保护套,保护套为绝缘橡胶材料制成,可以减小电缆对支架造成的磨损，可以实现在安装不同尺寸的电缆时,电缆支架可以做出相对应的调节,便于安装电缆。。

但是电缆在铺设的过程中，难免需要拉拽电缆，而固定环外端套设的绝缘橡胶保护套增大了固定环与电缆之间的摩擦力，在拉拽电缆时作用在支架上的力较大，易导致支架损坏。

因此需要一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架对上述问题作出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种能够减小与电缆摩擦的铁路供电电缆支架，包括立柱，所述立柱的前端安装有支撑架，所述支撑架的上端安装有托线结构，所述托线结构包括限位座，所述限位座上安装有传动辊，所述传动辊的内部贯穿有连接轴，所述连接轴的侧端外表面安装有轴承，所述轴承与限位座之间的连接处开设有安装孔，所述支撑架的下端连接有支撑组件，所述立柱的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端连接有旋柄；

所述支撑组件包括斜撑杆，所述斜撑杆的下端连接有连接板，所述连接板的后端连接有连接件，所述连接件上安装有滚轮，所述立柱的左右两侧外表面连接有导轨，所述连接件、滚轮与导轨的连接处开设有限位滑槽。

作为本实用新型优选的方案，所述螺纹杆与立柱之间的连接方式为转动连接，所述螺纹杆与支撑架之间的连接方式为螺纹连接，所述支撑架与立柱之间的连接方式为滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述连接轴与传动辊之间的连接方式为固定连接，所述传动辊通过连接轴和轴承与限位座转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述托线结构中轴承的数量为两组，且呈对称排布，所述支撑架上托线结构的数量为若干组，且呈阵列排布。

作为本实用新型优选的方案，所述斜撑杆的两端分别与支撑架和连接板固定焊接，所述滚轮与连接件之间的连接方式为转动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述滚轮通过限位滑槽与导轨滚动连接，所述滚轮和导轨的数量均为两组，且呈对称排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在该铁路供电电缆支架上设置限位座、传动辊、连接轴、轴承和安装孔，在将电缆安装至支撑架上时，将电缆卡入限位座内后，电缆与传动辊接触，工人在拉拽电缆时，电缆带动传动辊旋转，能够有效减小电缆与限位座之间的摩擦力，从而能够避免拉拽电缆导致支撑架损坏。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；