[实用新型]纯电动矿用自卸车低压电源装置

说明书

本实用新型涉及纯电动矿车领域，尤其涉及一种纯电动矿用自卸车低压电源装置，包括电源箱、蓄电池、蓄电池固定件、降压电源、总隔离开关、接线端子和接线母排；电源箱的箱底设有下沉式限位腔；蓄电池设于限位腔内，顶部由蓄电池固定件固定于箱体；降压电源、接线端子固定安装于蓄电池固定件上；接线母排和总隔离开关固定安装于箱体的一侧；两蓄电池串联后形成蓄电池组，蓄电池组的正极和负极分别连接接线母排，其中：连接正极的接线母排还通过接线端子电连接降压电源，蓄电池组的负极线连接总隔离开关。本实用新型将总隔离开关、降压电源、接线母排均集成于电源箱内，接线均于电源箱内进行，防止了接点外露需要另做防护措施，也便于检修维护。

技术领域

本实用新型涉及纯电动矿车领域，尤其涉及一种纯电动矿用自卸车低压电源装置，用于纯电动矿用自卸车的低压系统供电。

背景技术

纯电动矿用自卸车低压系统由两节高容量免维护的蓄电池串联起来作为电源装置进行供电，两节蓄电池固定安装于电池箱内，现有的电源装置存在以下不足：

1、两节12V的蓄电池串联后，输出的电压为24V，需要通过降压电源使电源装置输出12V，而降压电源、隔离开关等均为外接结构，后续接线也是外接式，造成接线杂乱，影响布线的美观性，也影响维护检修的效率，同时接线点需要另做防护，操作麻烦；

2、蓄电池在电池箱内仅通过压板固定，四周没有进行限位，在矿区崎岖的路况下，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提供一种设计合理的纯电动矿用自卸车低压电源装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种纯电动矿用自卸车低压电源装置，包括电源箱、蓄电池、蓄电池固定件、降压电源、总隔离开关、接线端子和接线母排；所述电源箱包括箱体和盖合于所述箱体顶部的箱盖，所述箱体的箱底设有两个可容纳蓄电池的下沉式限位腔；两个所述蓄电池设于所述箱体的限位腔内，顶部由所述蓄电池固定件固定于所述箱体；所述降压电源、接线端子固定安装于所述蓄电池固定件上；所述接线母排和总隔离开关固定安装于所述箱体的一侧；两所述蓄电池串联后形成蓄电池组，所述蓄电池组的正极和负极分别连接所述接线母排，其中：连接正极的接线母排还通过所述接线端子电连接所述降压电源，所述蓄电池组的负极线连接所述总隔离开关。

在本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的一种较佳实施例中，所述箱体的侧面还设有用于供接线进入的进线口，所述进线口上设有葛兰防水夹紧头。

在本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的一种较佳实施例中，所述箱体采用钣金冷弯成型，其顶部由各侧板向内折弯后焊接角钢形成与所述箱盖相匹配的盖合口。

在本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的一种较佳实施例中，所述盖合口上设有用于与所述箱盖密封的自夹紧密封条。

在本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的一种较佳实施例中，所述蓄电池固定件包括压板和螺杆以及紧固螺母，多根所述螺杆并列设于两所述蓄电池之间且与设于所述箱体上的螺柱螺接，所述压板的两侧分别压住所述蓄电池，通过所述紧固螺母固定于所述螺杆，所述降压电源、接线端子固定安装于所述压板上。

在本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的一种较佳实施例中，所述箱体位于所述接线母排一侧与蓄电池组之间留有操作空间。

在本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的一种较佳实施例中，所述箱体的两侧以及箱盖上均设有提手，所述箱体的底部两侧还设有多个用于安装的安装耳。

在本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的一种较佳实施例中，所述蓄电池采用12V蓄电池，所述降压电源采用24V 转12V降压电源。

与现有技术相比，本实用新型提供的纯电动矿用自卸车低压电源装置的有益效果是：