[实用新型]一种深基坑钢筋笼穿绳吊装结构有效
申请号: | 202222130398.3 | 申请日: | 2022-08-12 |
公开(公告)号: | CN217921007U | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 李自学;张友光;高鑫;蔡俊杰;吴万杰;黄淼;马浩浩;胡涛;张明坤;刘凯;陈志标;张鹏;杨行 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥局第七工程有限公司 |
主分类号: | B66C1/12 | 分类号: | B66C1/12 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 王晓丽 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基坑 钢筋 笼穿绳 吊装 结构 | ||
1.一种深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其用于吊装钢筋笼(1),且该钢筋笼(1)上设置有多组主吊点和多组副吊点,多组主吊点和多组副吊点均平行且并排布置,所述主吊点包括上排吊点(11)和下排吊点(12),其特征在于,其包括:
悬挂结构,包括主吊架(2)和副吊架(3);
主吊装置(4),其通过钢丝绳(8)与主吊架(2)连接,所述主吊装置(4)包括多组主吊组件,所述主吊组件包括单轮滑车(42),主吊绳(41)和两个分别用于与一组主吊点的上排吊点(11)和下排吊点(12)相连接的卸扣(7),所述主吊绳(41)一端连接一个卸扣(7),另一端绕经单轮滑车(42)与另一个相邻的卸扣(7)连接;
副吊装置(5),其通过钢丝绳(8)与副吊架(3)连接,所述副吊装置(5)包括多组副吊组件,所述副吊组件包括多轮滑车(52),副吊绳(51)和多个卸扣(7),所述副吊绳(51)一端连接一个卸扣(7),另一端绕经多轮滑车(52)与其他卸扣(7)连接,所述卸扣(7)用于与副吊点连接,并且所述副吊绳(51)绕经多轮滑车(52)的次数大于等于2;
转换装置,包括多根主吊副绳(6),所述主吊副绳(6)的一端用于固定连接在远离副吊装置(5)一端的上排吊点(11)上,另一端为自由端。
2.如权利要求1所述的深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其特征在于:
所述上排吊点(11)包括靠近副吊装置(5)的第一吊点(111)和远离所述副吊装置(5)的第二吊点(112);
所述主吊组件中,卸扣(7)一端用于与第一吊点(111)连接,另一端用于与下排吊点(12)连接;
所述主吊副绳(6)的一端用于与第二吊点(112)连接。
3.如权利要求1所述的深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其特征在于:
一组所述副吊点包括四个位于同一直线上的吊点;
所述多轮滑车(52)为三轮滑车;
所述副吊组件包括四个卸扣(7),从左至右分别第一卸扣(71),第二卸扣(72),第三卸扣(73)和第四卸扣(74),所述第一卸扣(71),第二卸扣(72),第三卸扣(73)和第四卸扣(74)分别用于连接在一组副吊点上,所述副吊绳(51)的一端连接在第一卸扣(71)上,另一端依次穿过三轮滑车、第二卸扣(72)、三轮滑车、第三卸扣(73)、三轮滑车和第四卸扣(74)。
4.如权利要求3所述的深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其特征在于:
所述副吊组件还包括两个副吊滑车(54),两个所述副吊滑车(54)分别连接在第二卸扣(72)和第三卸扣(73)上,所述副吊绳(51)自副吊滑车(54)中穿过。
5.如权利要求1所述的深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其特征在于:
所述主吊组件还包括主吊扁担(43),所述主吊扁担(43)通过钢丝绳(8)与主吊架(2)连接,所述单轮滑车(42)沿主吊扁担(43)的长度方向依次间隔连接在主吊扁担(43)上;
所述副吊组件还包括副吊扁担(53),所述副吊扁担(53)通过钢丝绳(8)与副吊架(3)连接,所述多轮滑车(52)沿副吊扁担(53)的长度方向依次间隔连接在副吊扁担(53)上。
6.如权利要求5所述的深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其特征在于:
所述单轮滑车(42)与主吊扁担(43)通过卸扣(7)连接;
所述多轮滑车(52)与副吊扁担(53)通过卸扣(7)连接。
7.如权利要求5所述的深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其特征在于:
所述主吊扁担(43)与钢丝绳(8)通过扁担卸扣(7)连接;
所述副吊扁担(53)与钢丝绳(8)通过扁担卸扣(7)连接。
8.如权利要求1所述的深基坑钢筋笼穿绳吊装结构,其特征在于:
所述主吊点的组数与单轮滑车(42)的个数相等,所述副吊点的组数与多轮滑车(52)的个数相等。
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