[实用新型]车内照明灯有效
申请号: | 202222146702.3 | 申请日: | 2022-08-15 |
公开(公告)号: | CN218209179U | 公开(公告)日: | 2023-01-03 |
发明(设计)人: | 肖辉;赵腾元;杨先念;黄都建 | 申请(专利权)人: | 宁波精华电子科技股份有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V15/01;F21V19/00;F21V23/06;F21V8/00;F21V5/00;F21V17/10;B60Q3/62;F21W106/00 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 黄江 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 照明灯 | ||
1.一种车内照明灯,包括壳体(1)、灯板(2)、顶盖(3)和用于透光的面板(4),所述壳体(1)中设置有竖向贯穿壳体(1)的安装腔(11),所述面板(4)连接在壳体(1)的下端并用于封闭安装腔(11)下端的开口,所述灯板(2)连接在安装腔(11)中,所述灯板(2)的一侧连接有导电引脚组(21),所述导电引脚组(21)插入在位于壳体(1)一侧的插接端子(12)中,所述顶盖(3)连接在壳体(1)的上端并用于封闭安装腔(11)上端的开口,其特征在于:所述车内照明灯还包括光导(5),所述光导(5)连接在位于灯板(2)下方的安装腔(11)中,所述光导(5)包括竖直段(51)和水平段(52),所述水平段(52)的左端与竖直段(51)的下端连接于一体,所述竖直段(51)的上端与位于灯板(2)上的灯珠组(22)呈竖向对应设置,所述水平段(52)位于所述面板(4)的上方。
2.根据权利要求1所述的车内照明灯,其特征在于,所述水平段(52)和竖直段(51)连接处的外边角处设置有切角面(53),所述切角面(53)和水平段(52)的底面所形成的夹角角度与所述切角面(53)和竖直段(51)的外壁面所形成的夹角角度相同。
3.根据权利要求1或2所述的车内照明灯,其特征在于,所述水平段(52)的上端面由左向右向下倾斜。
4.根据权利要求3所述的车内照明灯,其特征在于,所述水平段(52)的上端面上设置有若干个由左向右间隔设置的光齿(521),每个所述光齿(521)均由前向后贯穿所述水平段(52),若干个所述光齿(521)由左向右逐渐增大,每相邻两个所述光齿(521)之间的间距由左向右逐渐减小。
5.根据权利要求2所述的车内照明灯,其特征在于,所述车内照明灯还包括位于光导(5)下方并用于支撑光导(5)的支架(6),所述支架(6)的中部设置有透光孔(61),所述支架(6)与安装腔(11)的侧壁连接。
6.根据权利要求5所述的车内照明灯,其特征在于,所述支架(6)的右端设置有用于与光导(5)的右端配合插接的至少一个插槽(62),所述支架(6)的左端设置有用于与切角面(53)相抵靠的至少一个支撑块(63),所述水平段(52)的前后两侧外壁上均设置有第一卡块(522),所述支架(6)的前后侧壁上均设置有第一卡孔(64),每个所述第一卡块(522)均与对应位置上的第一卡孔(64)配合卡接。
7.根据权利要求5或6所述的车内照明灯,其特征在于,所述透光孔(61)的边缘处周向设置有若干个凸起(65),若干个所述凸起(65)用于与水平段(52)的下端面相抵靠并用于支撑水平段(52)。
8.根据权利要求5所述的车内照明灯,其特征在于,所述支架(6)的前后两侧外壁上均设置有若干个第二卡块(66),位于所述安装腔(11)前后两侧的壳体(1)上均设置有若干个第二卡孔(13),每个所述第二卡块(66)均与对应位置上的第二卡孔(13)配合卡接。
9.根据权利要求1或2或5或6或8所述的车内照明灯,其特征在于,所述面板(4)与壳体(1)的下端注塑于一体。
10.根据权利要求1或2或5或6或8所述的车内照明灯,其特征在于,所述顶盖(3)的下端面上设置有若干对第一卡钩(31),所述灯板(2)与若干对所述第一卡钩(31)均配合卡接并通过若干对所述第一卡钩(31)压紧在顶盖(3)的下端面上;所述灯板(2)的前后两侧均设置有限位槽(23),所述顶盖(3)的下端面上设置有与每个所述限位槽(23)一一对应的限位块(32),每个所述限位块(32)均插入在对应位置上的限位槽(23)中;所述顶盖(3)的下端面上设置有若干对第二卡钩(33),所述壳体(1)上设置有若干对第三卡孔(14),每对所述第二卡钩(33)均与对应位置上的一对第三卡孔(14)配合卡接。
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