[实用新型]四缸发动机上箱体压铸模具

说明书

本实用新型公开了四缸发动机上箱体压铸模具包括：上模座、下模座、两个水平合模组件、抽芯合模一体化组件、自锁合模组件、斜向合模组件；两个水平合模组件、抽芯合模一体化组件、自锁合模组件水平面设置，斜向合模组件斜向设置，与自锁合模组件成一定的夹角，合模后自锁合模组件的插块插入斜向合模组件的插孔中，对斜向合模组件限位。本实用新型可以实现对缸体位置与箱体面不垂直的上箱体进行压铸，且压铸过程中无需对缸体位置的合模机构进行单独的限位，还能实现合模和抽芯一体化，降低模具复杂程度，提高模具使用稳定性。

技术领域

本实用新型涉及发动机铸造领域，具体涉及一种四缸发动机上箱体压铸模具。

背景技术

四缸发动机是一种常规的动力设备，其结构较为复杂包括活塞缸体、冷却水路以及与变速箱等部件的连接结构。

部分四缸发动机由于其使用产品的限制，如摩托车、三轮车等，其箱体面与活塞缸体方向并不垂直，常规的四缸发动机上箱体压铸模具的合模系统一般为平面结构形式，通过左右或上下模具将合模系统固定。但是对于箱体面与活塞缸体方向有一定夹角的上箱体而言，需要对其活塞缸体方向设置合模机构，导致常规的通过左右或上下模具固定合模机构的方式无法实现对活塞缸体方向的合模机构进行固定，一般需要单独的设计一套固定系统对其进行限位，防止压铸时其回退。

在四缸发动机上箱体的压铸生产过程中，除了需要压铸出上箱体的内外结构轮廓外，还需要在其内部压铸出对应的冷却管路、安装孔、零部件孔等，因此在常规的滑块合模机构外还需要设计一套抽芯机构，从而实现压铸同时生成冷却管路、安装孔、零部件孔。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提供四缸发动机上箱体压铸模具，可以实现对缸体位置与箱体面不垂直的上箱体进行压铸，且压铸过程中无需对缸体位置的合模机构进行单独的限位，还能实现合模和抽芯一体化，降低模具复杂程度，提高模具使用稳定性。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：

四缸发动机上箱体压铸模具，包括：

上模座，所述上模座下表面设有水平的合模面；

下模座，所述下模座的上表面设有容置腔，所述容置腔中部设有模腔件，所述模腔件的水平面的四个方向分别设有滑块缺口槽，所述模腔件的底部设有斜向的活塞块缺口，所述下模座上设有与活塞块缺口同轴的倾斜的开孔；所述模腔件的上表面水平，与上模座的合模面可以无缝密封；

两个水平合模组件，分别设置在下模座上，正对两个缺口槽；所述水平合模组件向模腔件移动后可以将滑块缺口槽封闭；

抽芯合模一体化组件，设置在下模座上，正对一个缺口槽；所述抽芯合模一体化组件向模腔件移动后可以将滑块缺口槽封闭；

自锁合模组件，设置在下模座上，正对一个缺口槽；所述抽芯合模一体化组件向模腔件移动后可以将滑块缺口槽封闭；所述自锁合模组件上设有自锁插块，所述自锁插块的指向与自锁合模组件合模时运动方向相同；

斜向合模组件，所述斜向合模组件斜向的设置在下模座下方，与自锁合模组件成夹角设置，所述斜向合模组件沿活塞块缺口向模腔件移动封闭活塞块缺口；所述斜向合模组件上设有插孔，所述自锁合模组件和斜向合模组件合模后，自锁插块插入插孔内，自锁合模组件限制斜向合模组件回退；

所述自锁合模组件、抽芯合模一体化组件、两个水平合模组件的滑块上表面均设有凸起部；所述下模座的上表面设有与凸起部轮廓相同的台阶面；所述自锁合模组件、抽芯合模一体化组件、两个水平合模组件合模后，所有所述凸起部和台阶面围成一个环形凸起；所述上模座上设有与环形凸起匹配的卡嵌槽。

进一步地，所述水平合模组件包括：

水平固定座，固定的设置在下模座上；