[实用新型]调距桨装置冗余液压应急控制系统

权利要求书

1.一种调距桨装置冗余液压应急控制系统，其特征在于：在船舶上层舱室布置一调距桨装置冗余液压应急装置，且该调距桨装置冗余液压应急装置与原有控制调距桨的液压系统并联连接，实现在原有控制调距桨的液压系统所在舱室进水后能应急控制调距桨的调距。

2.根据权利要求1所述的调距桨装置冗余液压应急控制系统，其特征在于：所述调距桨装置冗余液压应急装置与操纵调距桨机械部分的油缸进出油管道连接，作为原有控制调距桨的液压系统的冗余应急备份使用，控制调距桨机械部分进行调距操作。

3.根据权利要求1所述的调距桨装置冗余液压应急控制系统，其特征在于：所述调距桨装置冗余液压应急装置包括油箱装置、定量液压泵、电机、进油单向阀、高压过滤器、溢流阀、供油压力表、三位四通电液换向阀、补油单向阀一、补油单向阀二、继电器控制的球阀一、继电器控制的球阀二、A口压力表、B口压力表、回油单向阀，所述电机与定量液压泵通过联轴器同轴连接，定量液压泵进油口连接油箱，定量液压泵出油口连接进油单向阀的进口，进油单向阀的出口通过高压过滤器之后的油路一路连接溢流阀的进口，另一路连接三位四通电液换向阀的P口，溢流阀的出口通过回油单向阀连接回油箱，三位四通电液换向阀的T口连接回油单向阀的进口。

4.根据权利要求3所述的调距桨装置冗余液压应急控制系统，其特征在于：所述三位四通电液换向阀有P口、T口、A口、B口四个油口，所述三位四通电液换向阀通过电信号进行控制，或通过手动进行应急控制。

5.根据权利要求4所述的调距桨装置冗余液压应急控制系统，其特征在于：所述三位四通电液换向阀的A口分为两路，一路通过继电器控制的球阀一连接调距桨的A管道，另一路通过补油单向阀一与回油单向阀的进口相连接。

6.根据权利要求4所述的调距桨装置冗余液压应急控制系统，其特征在于：所述三位四通电液换向阀的B口分为两路，一路通过继电器控制的球阀二连接调距桨的B管道，另一路通过补油单向阀二与回油单向阀的进口相连接。

7.根据权利要求3所述的调距桨装置冗余液压应急控制系统，其特征在于：所油箱装置包括油箱、泄油阀、透气管、液位继电器、减震器，所述油箱连接泄油阀、透气管、液位继电器、减震器。