[实用新型]飞机维护车

权利要求书

1.一种飞机维护车，其特征在于，包括货车(1)、转台(2)、抬升臂(3)、工作平台(4)、第一驱动装置、第二驱动装置和控制器，所述货车(1)的底盘(11)上设置有底架(12)，所述底架(12)上设有转动装置，所述转台(2)设置在所述转动装置上，所述抬升臂(3)的一端与所述转台(2)铰接，所述抬升臂(3)的另一端与所述工作平台(4)铰接，所述第一驱动装置连接所述转台(2)和所述抬升臂(3)，并驱动所述抬升臂(3)抬升或下落，所述第二驱动装置连接所述转台(2)、所述抬升臂(3)和所述工作平台(4)，并驱动所述工作平台(4)始终保持水平，所述控制器同时与所述转动装置和所述第一驱动装置信号连接，所述抬升臂(3)上还设有爬梯(31)。

2.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述抬升臂(3)包括主臂(32)和伸缩臂(33)，所述主臂(32)和所述伸缩臂(33)上均设有所述爬梯(31)，所述主臂(32)上还设有容置空间，所述转台(2)上还设有与所述伸缩臂(33)连接的伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置与所述控制器信号连接，所述容置空间内设有滚轮，所述伸缩臂(33)容置在所述容置空间内，且所述伸缩臂(33)支承在所述滚轮上，所述伸缩驱动装置驱动所述伸缩臂(33)伸出或缩入所述容置空间，所述主臂(32)的一端与所述转台(2)铰接，所述第一驱动装置与所述主臂(32)连接，所述伸缩臂(33)的一端与所述工作平台(4)铰接，所述第二驱动装置设置在所述伸缩臂(33)上。

3.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述工作平台(4)包括工作台(41)和工作底座(42)，所述工作台(41)与所述工作底座(42)转动连接，所述工作底座(42)与所述抬升臂(3)铰接，所述工作底座(42)与所述第二驱动装置连接。

4.根据权利要求3所述的飞机维护车，其特征在于，所述工作底座(42)上设有液压马达，所述液压马达的输出端设置在所述工作台(41)的底面中心位置处，所述液压马达与所述控制器信号连接。

5.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述底架(12)上还设有支承组件(13)，所述支承组件(13)的高度高于所述货车(1)的车头高度。

6.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述转动装置包括回转支承和液压马达，所述液压马达与所述回转支承啮合连接，所述转台(2)设置在所述回转支承上，所述液压马达与所述控制器信号连接。

7.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述第一驱动装置为液压油缸，所述液压油缸的缸体与所述转台(2)连接，所述液压油缸的输出端与所述抬升臂(3)连接，所述液压油缸与所述控制器信号连接。

8.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述第二驱动装置包括连接架、第一液压油缸和第二液压油缸，所述连接架设置在所述工作平台(4)的下底面上，所述第一液压油缸的缸体连接所述转台(2)，所述第一液压油缸的输出端连接所述抬升臂(3)，所述第二液压油缸的缸体连接所述抬升臂(3)，所述第二液压油缸的输出端连接所述连接架，所述第一液压油缸的有杆腔与所述第二液压油缸的有杆腔连通，所述第一液压油缸的无杆腔与所述第二液压油缸的无杆腔连通。

9.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述爬梯(31)包括连接杆和踏板，所述连接杆平行间隔设置有四个，且四个所述连接杆的一端均与所述转台(2)铰接，多个所述踏板平行间隔设置在四个所述连接杆围构出的空间内，且每个所述踏板的四角分别与一个所述连接杆铰接。

10.根据权利要求1所述的飞机维护车，其特征在于，所述货车(1)和所述工作平台(4)上均设有人机交互装置，所述人机交互装置与所述控制器信号连接。