[实用新型]飞机维护车

说明书

本实用新型涉及飞机辅助维修设备技术领域，尤其涉及一种飞机维护车。该飞机维护车包括货车、转台、抬升臂、工作平台、第一驱动装置、第二驱动装置和控制器，货车的底盘上设置有底架，底架上设有转动装置，转台设置在转动装置上，抬升臂的一端与转台铰接，抬升臂的另一端与工作平台铰接，第一驱动装置连接转台和抬升臂，并驱动抬升臂抬升或下落，第二驱动装置连接转台、抬升臂和工作平台，并驱动工作平台始终保持水平，控制器同时与转动装置和第一驱动装置信号连接，抬升臂上还设有爬梯。在将工作平台的位置固定下来后，维护人员可以通过爬梯进行工作平台的上下，从而给飞机的维护作业带来了极大的方便。

技术领域

本实用新型涉及飞机辅助维修设备技术领域，尤其涉及一种飞机维护车。

背景技术

在进行飞机的检查或者零部件更换时，通常需要使用高空作业设备进行辅助，目前所使用的高空作业设备通常为剪叉式高空作业设备或者折臂式高空作业设备，其中，剪叉式高空作业设备具有稳定性好、承载能力大的优点，但其结构形式限制了其最大作业高度，通常用于作业高度较小的场合；而折臂式高空作业设备可以达到很高的作业高度，但是由于其折臂之间的关节较多，因此稳定性较差，在外部风力较大时，有很大的风险碰撞飞机，而且由于折臂结构的限制，无法设置在折臂式高空作业设备保持不动的情况下方便工作人员自由上下的结构，不便于飞机的维护作业。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于飞机维护作业的飞机维护车。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种飞机维护车，包括货车、转台、抬升臂、工作平台、第一驱动装置、第二驱动装置和控制器，货车的底盘上设置有底架，底架上设有转动装置，转台设置在转动装置上，抬升臂的一端与转台铰接，抬升臂的另一端与工作平台铰接，第一驱动装置连接转台和抬升臂，并驱动抬升臂抬升或下落，第二驱动装置连接转台、抬升臂和工作平台，并驱动工作平台始终保持水平，控制器同时与转动装置和第一驱动装置信号连接，抬升臂上还设有爬梯。

优选地，抬升臂包括主臂和伸缩臂，主臂和伸缩臂上均设有爬梯，主臂上还设有容置空间，转台上还设有与伸缩臂连接的伸缩驱动装置，伸缩驱动装置与控制器信号连接，容置空间内设有滚轮，伸缩臂容置在容置空间内，且伸缩臂支承在滚轮上，伸缩驱动装置驱动伸缩臂伸出或缩入容置空间，主臂的一端与转台铰接，第一驱动装置与主臂连接，伸缩臂的一端与工作平台铰接，第二驱动装置设置在伸缩臂上。

优选地，工作平台包括工作台和工作底座，工作台与工作底座转动连接，工作底座与抬升臂铰接，工作底座与第二驱动装置连接。

优选地，工作底座上设有液压马达，液压马达的输出端设置在工作台的底面中心位置处，液压马达与控制器信号连接。

优选地，底架上还设有支承组件，支承组件的高度高于货车的车头高度。

优选地，转动装置包括回转支承和液压马达，液压马达与回转支承啮合连接，转台设置在回转支承上，液压马达与控制器信号连接。

优选地，第一驱动装置为液压油缸，液压油缸的缸体与转台连接，液压油缸的输出端与抬升臂连接，液压油缸与控制器信号连接。

优选地，第二驱动装置包括连接架、第一液压油缸和第二液压油缸，连接架设置在工作平台的下底面上，第一液压油缸的缸体连接转台，第一液压油缸的输出端连接抬升臂，第二液压油缸的缸体连接抬升臂，第二液压油缸的输出端连接连接架，第一液压油缸的有杆腔与第二液压油缸的有杆腔连通，第一液压油缸的无杆腔与第二液压油缸的无杆腔连通。

优选地，爬梯包括连接杆和踏板，连接杆平行间隔设置有四个，且四个连接杆的一端均与转台铰接，多个踏板平行间隔设置在四个连接杆围构出的空间内，且每个踏板的四角分别与一个连接杆铰接。

优选地，货车和工作平台上均设有人机交互装置，人机交互装置与控制器信号连接。