[实用新型]一种新能源车电机舱降噪装置有效
| 申请号： | 202222155851.6 | 申请日： | 2022-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN218228610U | 公开（公告）日： | 2023-01-06 |
| 发明（设计）人： | 申云祥 | 申请（专利权）人： | 鲲腾泰克科技（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60R13/08;H02K5/24 |
| 代理公司： | 广州中粤知识产权代理事务所(普通合伙) 44752 | 代理人： | 刘金菊 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市南山区西丽街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 机舱 装置 | ||
1.一种新能源车电机舱降噪装置，包括装置主体，其特征在于，所述装置主体包括电机舱本体(100)，所述电机舱本体(100)的内部安装有电机本体(110)，所述电机舱本体(100)的外表面贴附有顶部降噪板(111)、底部降噪板(112)、侧边降噪板(113)和前后包围降噪板(114)，且侧边降噪板(113)和前后包围降噪板(114)的数量皆为两个，所述电机本体(110)的外表面包覆有两个缓冲包围板(115)，所述缓冲包围板(115)相互远离的一端皆固定连接有第一复位弹簧杆(116)，且第一复位弹簧杆(116)的相互远离的一端皆分别与电机舱本体(100)内壁的两侧固定连接，所述电机本体(110)的背面设置有背面缓冲基座(117)，所述背面缓冲基座(117)的末端固定连接有第二复位弹簧杆(118)，且第二复位弹簧杆(118)的末端与电机舱本体(100)的内部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车电机舱降噪装置，其特征在于：两个所述缓冲包围板(115)的形状皆为弧形，且两个所述缓冲包围板(115)皆分别与电机本体(110)的外表面贴合。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车电机舱降噪装置，其特征在于：所述缓冲包围板(115)和背面缓冲基座(117)靠近电机本体(110)的一侧皆安装有缓冲护套(119)，且缓冲护套(119)为柔性材质。
4.根据权利要求1所述的一种新能源车电机舱降噪装置，其特征在于：所述电机舱本体(100)外表面的电机输出轴活动槽内部可拆卸安装有通槽降噪胶圈(120)，且通槽降噪胶圈(120)的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车电机舱降噪装置，其特征在于：所述顶部降噪板(111)、底部降噪板(112)、侧边降噪板(113)和前后包围降噪板(114)采用汽车内饰隔音垫或汽车内饰吸声垫的任一种或两种复合。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车电机舱降噪装置，其特征在于：电机舱本体(100)的外壁表面涂覆有防锈涂层。
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