[实用新型]一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构

说明书

本申请涉及隧道洞口支护领域，具体公开了一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构，其包括钢筋网、钢拱架和锁脚锚杆，钢拱架包括弧形板和连接板，还包括锁紧板、第一压板和第二压板；锁脚锚杆的弯钩抵接于远离钢筋网的一个弧形板上，锁紧板的中部拱起，锁脚锚杆的弯钩抵紧于锁紧板和弧形板之间；第一压板和第二压板分别固定连接在锁紧板相对的两侧，第一压板和第二压板分别位于锁脚锚杆弯钩的两侧；第一压板上设置有用于对第一压板进行压紧的第一压紧组件，第二压板上设置有用于对第二压板进行压紧的第二压紧组件。本申请具有使锁脚锚杆和钢拱架之间的连接更加方便的效果。

技术领域

本申请涉及隧道洞口支护领域，尤其是涉及一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构。

背景技术

隧道洞口进行开挖后，原有围岩的平衡状态被打破，周边围岩和拱顶产生了塑性变形和松弛，为了减少隧道洞口被扰动后的围岩的过度位移和变形，需要使用钢架网喷锁脚锚杆组合结构对围岩进行支撑。

相关技术中，钢架网喷锁脚锚杆（管）组合结构包括钢筋网、钢拱架和锁脚锚杆，钢拱架采用工字钢制成，钢拱架包括弧形板和连接板，弧形板平行设置有两个，连接板的一侧固定连接在其中一个弧形板上，连接板的另一侧固定连接在另一个弧形板上，锁脚锚杆伸出墙壁的部分呈弯钩状；施工人员对洞口进行支撑时，先在洞口的侧壁上安装锚杆，然后将钢筋网挂在洞口的侧壁上，再将钢拱架分截段安装在洞口的侧壁上，接下来在洞口墙壁上安装锁脚锚杆，将锁脚锚杆的弯钩部分焊接在远离钢筋网的弧形板上。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：为了保证锁脚锚杆和钢拱架连接的稳定性，锁脚锚杆弯钩处和钢拱架之间采用满焊，一方面，工作人员对锁脚锚杆弯钩下边沿和钢拱架之间进行焊接时需要仰焊，操作上造成一定的不便；另一方面，满焊需要的时间较长；总体而言，锁脚锚杆和钢拱架之间的连接较为不便。

实用新型内容

为了使锁脚锚杆和钢拱架之间的连接更加方便，本申请提供一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构。

本申请提供的一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构采用如下的技术方案：

一种公路隧道洞口支护用钢架网喷锁脚锚杆组合结构，包括钢筋网、钢拱架和锁脚锚杆，所述钢拱架包括弧形板和连接板，还包括锁紧板、第一压板和第二压板；所述锁脚锚杆的弯钩抵接于远离所述钢筋网的一个所述弧形板上，所述锁紧板的中部拱起，所述锁脚锚杆的弯钩抵紧于所述锁紧板和所述弧形板之间；所述第一压板和所述第二压板分别固定连接在所述锁紧板相对的两侧，所述第一压板和第二压板分别位于所述锁脚锚杆弯钩的两侧；所述第一压板上设置有用于对所述第一压板进行压紧的第一压紧组件，所述第二压板上设置有用于对所述第二压板进行压紧的第二压紧组件。

通过采用上述技术方案，当施工人员将锁脚锚杆的弯钩和弧形板连接在一起时，将锁紧板抵接于锁脚锚杆的弯钩上，然后使用第一压紧组件对第一压板进行压紧，使用第二压紧组件对第二压板进行压紧，锁紧板限制锁脚锚杆的移动，锁脚锚杆被固定连接于弧形板上，操作难度简化，效率提高，使得锁脚锚杆和钢拱架之间的连接更加方便。

可选的，所述第一压紧组件包括挡块和螺钉；所述挡块抵紧于所述弧形板远离所述第一压板的一侧，所述螺钉的自由端贯穿所述弧形板并螺纹连接于所述挡块上。

通过采用上述技术方案，施工人员使用第一压紧组件对第一压板进行压紧时，先将挡块和弧形板的内侧贴合，然后将螺钉贯穿弧形板并螺纹连接在挡块上，拧动螺钉使螺钉的头部和挡块对第一压板进行夹紧，第一压板被压紧在弧形板上；第一压紧组件结构简单，操作方便快捷。

可选的，所述第一压板对应于所述螺钉的位置处开设有长条孔，所述长条孔的延伸方向沿所述弧形板的周向方向。

通过采用上述技术方案，在实际操作的过程中，螺钉和挡块的连接位置可能和设计位置存在一定的误差，螺钉可在长条孔得到一定的移动，使得螺钉和挡块之间的连接更加顺畅。