[实用新型]一种汽车管梁安装支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车管梁安装支架，属于管梁支架技术领域。该汽车管梁安装支架，包括：外支撑管，外支撑管的两侧外表面均开设有多个圆孔；内支撑管，内支撑管滑动嵌设于外支撑管的内部，内支撑管的两侧内壁均活动贯穿有卡杆，每个卡杆的一端均固定连接有连接板，两个连接板之间均固定连接有多个复位弹簧；夹管支撑机构，该汽车管梁安装支架，双板控制机构带动两个连接板相互靠近，然后上下调整内支撑管位置，调整完成后多个复位弹簧的恢复力作用于两个连接板带动两个卡杆分别插入两个对应圆孔内，内支撑管位置的可调整使得夹管支撑机构可以适应多种汽车管梁在不同高度位置安装时的支撑工作，操作简单同时适用性好。

技术领域

本实用新型涉及管梁支架技术领域，更具体地说，涉及一种汽车管梁安装支架。

背景技术

汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物或者牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车是现代人日常生活中常见的交通工具，随着社会的不断发展，大部分的家庭都拥有自己的汽车，汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等几大部分组成，其中汽车管梁也是汽车一个重要的组成部分。

汽车管梁主要安装在车身前部和仪表板系统内部，是仪表板系统的支撑骨架，它对仪表板系统强度及外观质量有着直接的影响，其主要由管梁左和右侧支架，转向管柱固定支架总成，面板安装支架，以及圆管构成。

汽车管梁在汽车车身组装时，为了保持汽车管梁稳定不动的进行焊接工作，需要相配套的支架将汽车管梁支撑住，现有的汽车管梁支架结构简单，功能单一，只能对单一形状尺寸的汽车管梁进行支撑，同时无法根据汽车管梁的位置进行支架高度的调整，适用性差。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车管梁安装支架，它可以适应多种尺寸的汽车管梁支撑工作，同时可以适应不同位置的汽车管梁安装时的支撑工作。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽车管梁安装支架，包括：

外支撑管，所述外支撑管的两侧外表面均开设有多个圆孔；

内支撑管，所述内支撑管滑动嵌设于外支撑管的内部，所述内支撑管的两侧内壁均活动贯穿有卡杆，每个所述卡杆的一端均固定连接有连接板，两个所述连接板之间均固定连接有多个复位弹簧；

夹管支撑机构，所述夹管支撑机构设置于内支撑管的上端；以及

双板控制机构，所述双板控制机构设置于内支撑管的后侧外表面。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内支撑管的两侧内壁之间固定连接有三个固定杆，两个所述连接板均滑动套设于三个固定杆上。

作为本实用新型的一种优选方案，所述双板控制机构包括侧接开口盒、双向螺纹杆、两个传动板和两个压杆，所述侧接开口盒固定连接于内支撑管的后侧外表面，所述双向螺纹杆转动连接于侧接开口盒的两侧内壁之间，两个所述传动板均螺纹连接于双向螺纹杆上，两个所述压杆分别固定连接于两个传动板的一侧外表面，且两个压杆分别活动贯穿内支撑管的两侧内壁。

作为本实用新型的一种优选方案，所述双板控制机构还包括限位杆和圆把手，所述限位杆固定连接于侧接开口盒的两侧内壁之间，所述圆把手转动连接于侧接开口盒的一侧外表面，且圆把手与双向螺纹杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述夹管支撑机构包括置放框、活动夹板、两个稳定杆和一个传动螺纹杆，所述置放框固定连接于内支撑管的上端，两个所述稳定杆均活动贯穿置放框的一侧内壁，所述活动夹板固定连接于两个稳定杆的一端，所述传动螺纹杆转动连接于活动夹板的一侧外表面，且传动螺纹杆与置放框的一侧内壁螺纹连接。