[实用新型]一种刹车分泵调节套

说明书

本实用新型公开了一种刹车分泵调节套，包括主体套和螺纹齿，主体套的前端中部固定有凸头，且主体套的表面一侧开设有螺纹槽，螺纹齿设置于螺纹槽的外侧。该刹车分泵调节套，与现有的装置相比，通过第一储油孔和第二储油孔，其二者为钻孔式开设在主体套以及调节环的内外表面，可以在注油润滑时将润滑油进行滞留存储，从而有利于提升主体套和调节环在使用时润滑的耐久度，通过耐氧化涂层，其为低温玻璃粉材料，可以在使用时提高主体套金属表面的抗氧化能力，通过耐磨涂层，其为采用等离子喷涂、电弧喷涂、火焰喷涂在金属表面喷涂陶瓷、合金、氧化物、氟塑料等所形成的耐磨涂层，可以在使用时提高金属表面的耐磨能力。

技术领域

本实用新型涉及刹车分泵调节套技术领域，具体为一种刹车分泵调节套。

背景技术

刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止，然而刹车分泵在工作时往往需要配合调节套进行使用。

如申请号：CN201920460452.6，一种双离心调节套，包括偏心内套和偏心外套，偏心内套套入偏心外套内；所述偏心内套包括带有轴向偏心通孔的内管套体以及设置在内管套体上部周向的垫片；偏心外套包括带有轴向偏心通孔的外管套体以及设置在外管套体上部周向的调节垫片，调节垫片内外管套体上端径向设有支撑垫片的支撑平台；内管套体套入外管套体内通过旋转偏心外套和偏心内套，调整其相互位置来实现调节离心调节套的中心。本实用新型不仅使固定物的孔可以横向和纵向的调节来保证固定物的固定位置更精准，而且还能让没有偏移的螺栓或者锚栓也能够正常使用双离心调节套，既保证了每颗锚栓或者螺栓同时受剪且剪力均衡，又保证了固定物的锚固孔的一致性和美感。

类似于上述申请目前还存在不足之处：

现有刹车分泵调节套存在使用时，加工出的螺纹多为铣齿梯形螺纹，从而在使用时会影响零件的强度以及光洁度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种刹车分泵调节套，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刹车分泵调节套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车分泵调节套，包括主体套和螺纹齿，所述主体套的前端中部固定有凸头，且主体套的表面一侧开设有螺纹槽，所述螺纹齿设置于螺纹槽的外侧，所述主体套的外部一侧设置有调节环，且调节环的内表面开设有内螺纹壁，所述主体套的外表面设置有用于提高使用寿命的复合机构。

进一步的，所述凸头的外径小于主体套的外径，且凸头的水平中线与主体套的水平中线相重合。

进一步的，所述螺纹槽、螺纹齿与主体套之间为一体成型，且螺纹槽和螺纹齿为梯形螺旋状。

进一步的，所述调节环通过内螺纹壁与螺纹槽、螺纹齿相啮合，且调节环的外径大于主体套的外径。

进一步的，所述内螺纹壁的内表面开设有第一储油孔，且第一储油孔为圆弧槽状。

进一步的，所述螺纹槽的内表面开设有第二储油孔，且第二储油孔为圆弧槽状。

进一步的，所述复合机构包括耐氧化涂层和耐磨涂层，且耐氧化涂层的外部设置有耐磨涂层。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种刹车分泵调节套，具备以下有益效果：该刹车分泵调节套，有利于增加调节套的强度以及光洁度，同时润滑性以及防护能力更好，使用寿命更长。

1.本实用新型通过主体套，其在刹车分泵中可以和调节环传动配合工作，通过螺纹槽、螺纹齿和内螺纹壁，都为滚压梯形螺纹，相较于传统的铣齿梯形螺纹，可以在使用时有利于增加主体套和调节环的强度，同时滚压梯形螺纹还能够使得零件表面的光洁度更高，使得调节套的美观度以及耐久度更好；