[实用新型]一种可折叠三轮车用车架结构

说明书

本实用新型提出了一种可折叠三轮车用车架结构，车架由由若干个梁体部拼接形成，相邻两个梁体部之间通过铰链连接，且每个铰链上分别具有用于对铰链进行锁紧的自锁部，所述车架的一端插接设置有前轮支架，且所述车架的另一端固定有后轮支架。通过设置铰链从而能够对车架进行对应的折叠，梁体部可以设置成两个或三个，用于对整个车架进行相应的折叠，从而便于对三轮车的折叠运输。相对于现有技术而言，本方案具有折叠效率更高的优点，另外通过对铰链的结构进行设计，使得铰链具有折叠方便且稳定性高的优点。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种可折叠三轮车用车架结构。

背景技术

三轮车是一种轻便的交通工具，承载空间大是三轮车的优点，但是三轮车占用空间大且不便于携带，因此市面上出现了一些可折叠的三轮车。例如：申请号为201410598090.9高邦可折叠电动三轮车，该方案采用的是底板和前靠板进行铰接，且该方案的折叠效果不明显，且三轮车结构不够稳定，从而限制了该方案的实际使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种可折叠三轮车用车架结构，通过设置铰链从而能够对车架进行对应的折叠，梁体部可以设置成两个或三个，用于对整个车架进行相应的折叠，从而便于对三轮车的折叠运输。相对于现有技术而言，本方案具有折叠效率更高的优点，另外通过对铰链的结构进行设计，使得铰链具有折叠方便且稳定性高的优点。

具体的，本实用新型提出了一种可折叠三轮车用车架结构，车架由由若干个梁体部拼接形成，相邻两个梁体部之间通过铰链连接，且每个铰链上分别具有用于对铰链进行锁紧的自锁部，所述车架的一端插接设置有前轮支架，且所述车架的另一端固定有后轮支架。

优选的，所述铰链包括第一安装板、第二安装板、转轴和锁紧杆，所述第一安装板的一端设置有第一连接耳，所述第二安装板朝向所述第一安装板的一面设置有第二连接耳，所述第一连接耳上的转轴孔和所述第二连接耳的转轴孔的轴线重合，且所述第一连接耳和所述第二连接耳的转轴孔分别设置在所述转轴上，所述锁紧杆用于对第一安装板和第二安装板锁紧。

优选的，两个所述第一连接耳之间留有间距，两个所述第一连接耳分别位于两个所述第二连接耳之间。

优选的，所述锁紧杆的一端位于两个所述第一连接耳之间且所述锁紧杆的一端安装在所述转轴上，所述锁紧杆的另一端设置在所述第二安装板。

优选的，所述锁紧杆为光杆，且所述锁紧杆的一端固定在所述转轴上，所述锁紧杆卡合设置在所述所述第二安装板的开口中，所述锁紧杆的另一端可转动地设置有凸轮部，且所述凸轮部上固定有把手，所述凸轮部用于对所述第二安装板压紧。

优选的，所述锁紧杆为螺纹杆，所述锁紧杆的一端旋合设置在所述转轴的螺纹孔中，所述锁紧杆的另一端穿射于所述第二安装板的开口中，所述锁紧杆的另一端设置有锁紧螺母。

优选的，所述第二安装板的端部设有突出部，所述开口设置与所述突出部上。

优选的，所述开口为U形口。

优选的，所述第一安装板远离所述转轴的一端设置有第二锁紧件，所述第二锁紧件的锁紧部可拆卸地设置在所述第二安装板上。

技术效果：

本实用新型提出了一种可折叠三轮车用车架结构，通过设置铰链从而能够对车架进行对应的折叠，梁体部可以设置成两个或三个，用于对整个车架进行相应的折叠，从而便于对三轮车的折叠运输。相对于现有技术而言，本方案具有折叠效率更高的优点，另外通过对铰链的结构进行设计，使得铰链具有折叠方便且稳定性高的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实施例提出了一种可折叠三轮车用车架结构的结构示意图；