[实用新型]一种铁路轨道车数据传输装置

权利要求书

1.一种铁路轨道车数据传输装置，包括数据传输控制箱(1)，其特征在于，所述数据传输控制箱(1)主要是由三部分结构所组成：控制箱及其输线件(2)、密封阻挡条(3)和密封隔绝门(4)，密封阻挡条(3)和密封隔绝门(4)均安装在控制箱及其输线件(2)上，密封隔绝门(4)为控制箱及其输线件(2)的闭合门，密封阻挡条(3)和密封隔绝门(4)之间相互配合使用。

2.如权利要求1所述的铁路轨道车数据传输装置，其特征在于：所述控制箱及其输线件(2)是由四部分结构所组成：控制箱机壳(5)、底部散热器(6)、支撑编织柱(7)和隔绝保护罩(8)，控制箱机壳(5)是采用矩形制成的空心壳体，控制箱机壳(5)的内部区域安装有数据系统器及其电子器件，控制箱机壳(5)内的数据系统器及其电子器件与中控指示室相连，控制箱机壳(5)的底部安装有底部散热器(6)，控制箱机壳(5)的顶部开设有多个通线孔，该控制箱机壳(5)上的通线孔四周分别设置有支撑编织柱(7)，支撑编织柱(7)的外围编织有隔绝保护罩(8)，隔绝保护罩(8)是采用玻璃纤维编织而成的圆柱罩。

3.如权利要求1所述的铁路轨道车数据传输装置，其特征在于：所述密封阻挡条(3)是由四部分结构所组成：内侧门框(9)、密封内条(10)、挤压弹簧(11)和密封外条(12)，内侧门框(9)是采用矩形制成的框体，内侧门框(9)焊接固定在控制箱及其输线件(2)的控制箱机壳(5)内侧位置上，内侧门框(9)的外侧表面上固定贴合有密封内条(10)，密封内条(10)的四角分别安装有挤压弹簧(11)的一端，挤压弹簧(11)的另一端与密封外条(12)相连，密封外条(12)和密封内条(10)是采用‘工’字制成的橡胶条。

4.如权利要求1所述的铁路轨道车数据传输装置，其特征在于：所述密封隔绝门(4)是由六部分结构所组成：密封门体(13)、衔接铰接件(14)、密封挤压框(15)、收纳腔槽(16)、收缩弹簧(17)和阻挡挤压体(18)，密封门体(13)是采用与控制箱及其输线件(2)相吻合制成的矩形门，密封门体(13)的一侧通过衔接铰接件(14)与控制箱及其输线件(2)的控制箱机壳(5)相连。

5.如权利要求4所述的铁路轨道车数据传输装置，其特征在于：所述密封门体(13)的外侧三边表面分别开设有收纳腔槽(16)，收纳腔槽(16)的内部安装有收缩弹簧(17)，收缩弹簧(17)的一端固定在收纳腔槽(16)的内侧表面上，收缩弹簧(17)的另一端与阻挡挤压体(18)相连，阻挡挤压体(18)是采用楔形制成的凸体，阻挡挤压体(18)一共设置有三个，阻挡挤压体(18)的一端为内侧斜角面，三个阻挡挤压体(18)的斜角面相互吻合。