[实用新型]一种铁路轨道车数据传输装置

说明书

本实用新型提供一种铁路轨道车数据传输装置，包括数据传输控制箱，所述数据传输控制箱主要是由三部分结构所组成：控制箱及其输线件、密封阻挡条和密封隔绝门，密封阻挡条和密封隔绝门均安装在控制箱及其输线件上，密封隔绝门为控制箱及其输线件的闭合门，密封阻挡条和密封隔绝门之间相互配合使用。本实用新型数据传输控制箱的控制箱及其输线件上编织有隔绝保护罩，隔绝保护罩是采用玻璃纤维编织而成的罩体，隔绝保护罩不是采用金属丝编织而成的网层，便于减少整体的造价，同时隔绝保护罩可以将传输的电线进行保护，避免飞溅的碎块损坏到电线的情况。

技术领域

本实用新型属于轨道车数据传输技术领域，尤其涉及一种铁路轨道车数据传输装置。

背景技术

铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥，轨道车的数据有传感器收集完成后传输到控制箱内，再通过控制箱将该数据传输到中控指挥室，目前，铁路轨道车数据传输装置具有以下的缺陷或是问题：当轨道表面具有较为坚硬的石头时，轨道车就会将石头挤压破碎，破碎的石头碎块就会飞溅到轨道各处，此时，飞溅的碎块容易撞击到控制箱的电线，造成传输线出现损坏的情况发生。

因此，发明一种铁路轨道车数据传输装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路轨道车数据传输装置，包括数据传输控制箱，所述数据传输控制箱主要是由三部分结构所组成：控制箱及其输线件、密封阻挡条和密封隔绝门，密封阻挡条和密封隔绝门均安装在控制箱及其输线件上，密封隔绝门为控制箱及其输线件的闭合门，密封阻挡条和密封隔绝门之间相互配合使用。

所述控制箱及其输线件是由四部分结构所组成：控制箱机壳、底部散热器、支撑编织柱和隔绝保护罩，控制箱机壳是采用矩形制成的空心壳体，控制箱机壳的内部区域安装有数据系统器及其电子器件，控制箱机壳内的数据系统器及其电子器件与中控指示室相连，控制箱机壳的底部安装有底部散热器，控制箱机壳的顶部开设有多个通线孔，该控制箱机壳上的通线孔四周分别设置有支撑编织柱，支撑编织柱的外围编织有隔绝保护罩，隔绝保护罩是采用玻璃纤维编织而成的圆柱罩。

所述密封阻挡条是由四部分结构所组成：内侧门框、密封内条、挤压弹簧和密封外条，内侧门框是采用矩形制成的框体，内侧门框焊接固定在控制箱及其输线件的控制箱机壳内侧位置上，内侧门框的外侧表面上固定贴合有密封内条，密封内条的四角分别安装有挤压弹簧的一端，挤压弹簧的另一端与密封外条相连，密封外条和密封内条是采用‘工’字制成的橡胶条。

所述密封隔绝门是由六部分结构所组成：密封门体、衔接铰接件、密封挤压框、收纳腔槽、收缩弹簧和阻挡挤压体，密封门体是采用与控制箱及其输线件相吻合制成的矩形门，密封门体的一侧通过衔接铰接件与控制箱及其输线件的控制箱机壳相连。

所述密封门体的外侧三边表面分别开设有收纳腔槽，收纳腔槽的内部安装有收缩弹簧，收缩弹簧的一端固定在收纳腔槽的内侧表面上，收缩弹簧的另一端与阻挡挤压体相连，阻挡挤压体是采用楔形制成的凸体，阻挡挤压体一共设置有三个，阻挡挤压体的一端为内侧斜角面，三个阻挡挤压体的斜角面相互吻合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型数据传输控制箱的控制箱及其输线件上编织有隔绝保护罩，隔绝保护罩是采用玻璃纤维编织而成的罩体，隔绝保护罩不是采用金属丝编织而成的网层，便于减少整体的造价，同时隔绝保护罩可以将传输的电线进行保护，避免飞溅的碎块损坏到电线的情况。

2.本实用新型数据传输控制箱上分别安装有两个密封结构，该密封结构为密封阻挡条和密封隔绝门，密封阻挡条和密封隔绝门进行接触在一起的时候，密封阻挡条和密封隔绝门可以将控制箱的门体缝隙做到有效的隔绝，避免外界大自然的杂物或是灰尘大肆的进入其内，减少电子器件表面的粉尘附着情况。

附图说明