[实用新型]车载通信设备的减震支架

权利要求书

1.一种车载通信设备的减震支架，其特征在于：减震支架固定在车厢内环境中，并与车厢内地面进行固定，减震支架的上部摆放或是固定通信设备并进行竖直方向的减震，所述减震支架包括有框架（1）、台面（2）和缓冲结构，框架（1）与车厢环境固定并作为缓冲的基础结构，台面（2）相对位于框架（1）上部并用于容纳或固定通信设备，缓冲结构连接框架（1）和台面（2）之间并在竖直方向上对台面（2）及其上的设备进行线性缓冲。

2.根据权利要求1所述的车载通信设备的减震支架，其特征在于：所述缓冲结构包括有缓冲导向部分（3）、缓冲平衡部分（4）、缓冲架（5）以及减震部分，所述缓冲导向部分（3）位于框架（1）的中部位置，缓冲平衡部分（4）位于框架（1）的周边，缓冲导向部分（3）和缓冲平衡部分（4）均提供竖直的导向作用，缓冲架（5）同时架设在缓冲导向部分（3）和缓冲平衡部分（4）上，并在竖直方向上进行减震移动，在缓冲导向部分（3）和缓冲架（5）之间设置有减震部分，减震部分吸收缓冲架（5）的冲击。

3.根据权利要求2所述的车载通信设备的减震支架，其特征在于：所述缓冲导向部分（3）和缓冲平衡部分（4）均具有竖直的导向柱（6），缓冲架（5）同时与缓冲导向部分（3）、缓冲平衡部分（4）套接，并被限制在框架（1）内进行竖直方向上的移动。

4.根据权利要求3所述的车载通信设备的减震支架，其特征在于：所述缓冲架（5）和台面（2）之间通过支撑杆（7）固定连接，支撑杆（7）的底部与缓冲架（5）平衡连接，并形成有多个支撑点，支撑杆（7）向上延伸并连接在台面（2）的底部，支撑杆（7）的支撑点平衡支撑台面（2）的底部。

5.根据权利要求2所述的车载通信设备的减震支架，其特征在于：所述减震部分包括有支撑弹簧（8）和顶压弹簧（9），支撑弹簧（8）和顶压弹簧（9）均套在缓冲导向部分（3）上，其中支撑弹簧（8）位于缓冲架（5）的下部，顶压弹簧（9）位于缓冲架（5）的上部，支撑弹簧（8）的弹力大于顶压弹簧（9）的弹力。

6.根据权利要求1所述的车载通信设备的减震支架，其特征在于：所述台面（2）的侧边成型有阻挡边缘（10），阻挡边缘（10）相对高出于台面（2）的边缘成型，并在台面（2）内成型为凹陷的容纳空间。