[实用新型]一种防陷车轮有效
| 申请号： | 202222260802.9 | 申请日： | 2022-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN217835236U | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | 李小平 | 申请（专利权）人： | 李小平 |
| 主分类号： | B60B15/02 | 分类号： | B60B15/02 |
| 代理公司： | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人： | 甯树娇 |
| 地址： | 638500 四川省广*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 | ||
1.一种防陷车轮，其特征在于，包括车轮本体和多个防陷组件，车轮本体包括轮胎，多个防陷组件环绕轮胎的胎面均匀设置；
防陷组件包括定位板和加长板，定位板垂直安装在轮胎的胎面上；环绕轮胎的胎面均匀间隔分布有胎纹凸块，定位板位于任意两个胎纹凸块之间，加长板与定位板可拆卸连接；
定位板背离轮胎的边沿低于胎纹凸块背离轮胎的端部位置，加长板背离轮胎的边沿高于胎纹凸块背离轮胎的端部位置。
2.根据权利要求1所述的防陷车轮，其特征在于，还包括连接绳，车轮本体还包括轮辐，轮辐具有贯穿孔；
连接绳穿设过贯穿孔设置，连接绳的两端分别与定位板位于轮胎两侧的部分连接。
3.根据权利要求2所述的防陷车轮，其特征在于，定位板的侧壁设置有两个连接块，两个连接块对称设置在轮胎的两侧，两个连接块均与轮胎的侧壁抵接；两个连接块均开设有连接孔，连接绳的两端分别系设于两个连接块的连接孔。
4.根据权利要求1所述的防陷车轮，其特征在于，防陷组件还包括与轮胎的胎面形状相匹配的贴合板，贴合板与轮胎的胎面贴合设置，定位板连接在贴合板背离轮胎的一侧。
5.根据权利要求1所述的防陷车轮，其特征在于，定位板与加长板螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的防陷车轮，其特征在于，定位板和加长板均呈“冂”字形，定位板和加长板均扣设在轮胎的胎面上。
7.根据权利要求1所述的防陷车轮，其特征在于，防陷组件还包括侧板，侧板位于轮胎的侧部，侧板与定位板连接。
8.根据权利要求7所述的防陷车轮，其特征在于，侧板的边沿位置低于胎纹凸块背离轮胎的端部位置。
9.根据权利要求7所述的防陷车轮，其特征在于，侧板与定位板可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的防陷车轮，其特征在于，侧板与定位板螺栓连接。
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