[实用新型]一种适用于三轴承电机运输的改进型防护工装

说明书

本实用新型公开了一种适用于三轴承电机运输的改进型防护工装，安装于电机传动端用于消除电机传动端轴向游隙的轴头压板式轴向定位机构和消除径向游隙的抱轴式固定机构，以及安装于电机非传动端用于消除电机非传动端径向游隙的下压式机构；其中，轴头压板式轴向定位机构包括压板和第一拉杆，压板位于电机转轴的端部并与电机转轴可拆卸连接，压板上、位于电机转轴的外围处对称开设有通孔，拉杆穿过通孔配合螺母和弹平垫将压板与电机本体连接。本实用新型防护工装结构简单、制作成本低，能够在消除轴承轴向和径向游隙的同时不损伤电机质量，避免了三轴承电机在运输途中转子随意窜动的现象，有效的解决了三轴承电机在运输途中对轴承的防护问题。

技术领域

本实用新型属于双馈风力发电机轴承防护技术领域，具体涉及一种适用于三轴承电机运输的改进型防护工装。

背景技术

风力发电机是将风能转化为电能，是一种清洁可再生能源，在国家“碳达峰、碳中和”战略中发挥着越来越重要的作用。而双馈风力发电机是目前应用最为广泛的风力发电机，其由定子绕组直连定频三相电网的绕线型发电机和安装在转子绕组上的双向背靠背IGBT电压源变流器组成。近年来，随着双馈风力发电机技术的快速发展，单机功率越来越大，双馈电机已经实现了从2.XMW到4.XMW、6.XMW的跨越式发展，且更大功率的双馈电机如8.XMW、10.XMW也在研发当中。

众所周知，轴承是支撑电机运转的关键零部件，其状况直接决定电机的可靠性。电机组装完成进行出厂运转试验合格后，一般都要运输到客户总装基地，同整机部件进行合装调试，而在运输调试途中往往会发现部分电机存在轴承异响现象。通过原因分析，往往是由于发电机运输防护及固定不当导致轴承运输损伤，而路面凸凹不平、急加减速等导致振动过大会加剧轴承损伤。

现有技术中电机运输用轴承防护一般通过轴端防护工装消除轴承游隙，利用轴向压紧力实现轴向固定，这种防护方法对于电机的两端均配置为深沟球轴承时效果显著，但是对于3MW以上功率等级的大型双馈风力发电机由于其转子重量大，多采用2个圆柱滚子轴承+1个深沟球轴承的三轴承结构，此时仍采用原有方案进行防护时，深沟球轴承游隙可以消除，但圆柱滚子轴承游隙无法得到消除，即转子径向处于游动状态，如遇道路崎岖，电机将受到颠簸，如遇车速急剧变化，电机转子将由于惯性猛烈撞击其轴承的限位部分，轴承的内外套、滚珠及保持架极易受到损伤，造成伤痕。轴承损伤后，在运转时加大了机械振动和机械噪声，轻则降低了电机的品质，重则造成电机不能正常运转甚至不能使用。但现有技术，没有针对此问题解决的有效手段，因此亟需设计一种防护工装，以解决三轴承电机面临的运输防护问题。

有鉴于此，本发明人提出一种适用于三轴承电机运输的改进型防护工装，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种适用于三轴承电机运输的改进型防护工装，该防护工装设计新颖，结构简单，制作成本低，其在电机运输过程中能够同时有效的消除轴向游隙和径向游隙，从而起到保护电机轴承的目的。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的：

一种适用于三轴承电机运输的改进型防护工装，包括安装于电机传动端用于消除电机传动端轴向游隙的轴头压板式轴向定位机构和消除电机传动端径向游隙的抱轴式固定机构，以及安装于电机非传动端用于消除电机非传动端径向游隙的下压式机构；

其中，所述轴头压板式轴向定位机构包括压板和第一拉杆，所述压板位于电机转轴的端部并与电机转轴可拆卸连接，所述压板上、位于电机转轴的外围下上处对称开设有第一通孔，所述第一拉杆穿过第一通孔配合螺母和弹平垫将压板与电机本体的传动端端面连接。

进一步地，所述压板为槽钢结构，所述压板的几何中心处开设有第二通孔，所述压板通过螺钉穿过第二通孔后与电机转轴中心预设的螺纹孔螺纹连接。

进一步地，所述第一通孔和第二通孔为圆形通孔或者方形通孔或者腰型通孔。