[实用新型]一种车辆减速器制动轨更换的专用吊具

说明书

本实用新型涉及一种车辆减速器制动轨更换的专用吊具，包括吊具固定座、起重支臂、吊具起重机，所述吊具固定座通过制动轨螺栓与制动轨其中的一个固定连接，所述起重支臂通过螺纹与吊具固定座连接，所述吊具起重机安装在起重支臂的横向支架上。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种车辆减速器制动轨更换的专用吊具安全可靠，性能良好，成本低廉，可以实现随时更换，可以最大限度提升突发事件的处理速度。减少故障处理的时间。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输领域，尤其涉及一种车辆减速器制动轨更换的专用吊具。

背景技术

某钢厂调车场是现代化自动编组调车场，是该钢厂铁路运输的心脏部位。在该钢厂原料输入以及产品输出过程中起到十分重要的做用。其核心工作设备就是“T.JK4型车辆减速器”。T.JK4型车辆减速器以压缩空气为动力，浮轨重力式减速器。当制动电磁阀得电，换向阀将进气管路与气缸后腔接通，压缩空气推动活塞杆伸出，气缸产生的作用力通过上下部位的杠杆传递使安装在制动梁上的制动轨对车轮产生侧压力，对车轮进行摩擦，以达到使车辆减速、制动的目的。

由于长期的剧烈摩擦，制动轨面磨损非常严重。在磨耗超过极限尺寸时，就需要对磨耗超标的制动轨进行更换。制动轨每根自身重量在八百公斤左右，更换制动轨作业时需要有吊车配合作业。现实生产中，由于每条铁路的溜放车辆数量不平均，导致有些制动轨会不定期的出现磨耗超标情况。另外，由于车辆减速器收到溜放车辆的巨大冲击力，有时会发生制动轨断裂事件。这样就会出现需要及时更换制动轨的情况。在临时事件发生时，需要吊车、人员、线路同时具备条件才可以对制动轨进行更换。但是，由于吊车的时间安排及线路的调车情况，很难保证能在第一时间内对破损制动轨进行更换。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车辆减速器制动轨更换的专用吊具，目的是提供一种简单方便安全的专用吊具，能及时的对破损制动轨进行更换。在保证安全的前提下，实现操作简单，安全可靠。最大限度提升故障处理效率，压缩故障时间，保障安全生产。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种车辆减速器制动轨更换的专用吊具，包括吊具固定座、起重支臂、吊具起重机，所述吊具固定座通过制动轨螺栓与制动轨其中的一个固定连接，所述起重支臂通过螺纹与吊具固定座连接，所述吊具起重机安装在起重支臂的横向支架上。

所述吊具固定座包括截面为L型的底座、大螺母，所述大螺母固定在底座的内侧，所述大螺母两侧的底座上开设有螺栓连接孔。

所述底座为角钢。

所述的螺栓连接孔为长孔。

所述起重支臂为直角型支架，并设有斜支撑，所述起重支臂的竖向支架底部为螺杆。

所述吊具起重机采用手拉葫芦。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种车辆减速器制动轨更换的专用吊具安全可靠，性能良好，成本低廉，可以实现随时更换，可以最大限度提升突发事件的处理速度。减少故障处理的时间。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是底座示意图。

图4是起重支臂示意图。

图5是减速器制动轨俯视图。

图中：1-内制动轨、2-外制动轨、3-制动钳、4-制动轨螺栓、5-大螺母、6-底座、8-起重支臂、9-螺杆、10-螺栓连接孔。

具体实施方式

通过实施例对本实用新型进行更详细的描述，这些实施例仅仅是对本实用新型最佳实施方式的描述，并不对本实用新型的范围有任何的限制。