[实用新型]一种机车轮缘油气润滑泵

说明书

本实用新型涉及一种机车轮缘油气润滑泵，包括泵体（1），其两侧连有左安装座（2）和右安装座（3），泵体（1）内设有活塞腔（1a）和活塞组件（4）；泵体（1）上设有压缩气体进口（6）和油气混合物出口（7），二者之间通过支管一（10）相连，压缩气体进口（6）的侧壁通过支管二（11）与推进腔（5）相连；左安装座（2）的一侧设连有导向座（8），二者之间设有单向阀（9），导向座（8）的柱塞腔（8b）内连有柱塞（12），柱塞（12）上套设有复位弹簧（13），柱塞（12）的右端通过连接座（14）与活塞组件（4）相连。本实用新型的优点是可提供精确的油气润滑满足实际要求，响应速度快，实现较高频率出油。

技术领域

本实用新型涉及润滑泵设备技术领域，尤其是一种机车轮缘油气润滑泵。

背景技术

机车轮轨在使用过程中会产生不同程度的磨耗，磨耗会造成钢轨及轮对大批量的提前报废，同时加大行车阻力，严重时会产生脱轨事故，因此，需要对机车轮轨进行润滑。

目前，现有的润滑装置包括润滑泵和一些润滑材料，但是润滑材料一般成本较高，耗材量大，大部分企业将目光投向了可持续利用的润滑泵。然而，常用的润滑泵体积较大，无法嵌入油箱中，同时，由于其仅仅利用润滑油来实现润滑，响应速度较慢，出油频率低，无法提供精确的油气润滑满足实际要求。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了解决现有润滑泵体积大、响应速度慢、出油精确度低的问题，提供了一种机车轮缘油气润滑泵，可以提供精确的油气润滑满足实际要求，响应速度快，实现较高频率出油，同时还可满足机车轮缘的润滑。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机车轮缘油气润滑泵，包括泵体，泵体的左端嵌入一个T型的左安装座、右端嵌入一个右安装座，泵体内设有活塞腔，活塞腔内设有相互配合的活塞组件，活塞组件的右侧与右安装座的左侧以及泵体之间形成一个推进腔；

泵体的左端分别设有压缩气体进口和油气混合物出口，压缩气体进口和油气混合物出口之间通过支管一相连，支管一设于左安装座内；

压缩气体进口的侧壁与支管二相连，支管二的右端与推进腔相连；

所述左安装座嵌入泵体的一侧设有安装槽，安装槽内连接一个导向座，导向座的左端设有单向阀槽、右端设有柱塞腔，单向阀槽和柱塞腔互相连通，单向阀槽和左安装座之间嵌入一对串联的单向阀，单向阀的右端进口与柱塞腔相连、左端出口与支管一相连；

柱塞腔内嵌入一根相配合的柱塞，柱塞上套设有复位弹簧，柱塞的右端通过连接座与活塞组件相连，复位弹簧正常状态下使活塞组件处于靠近右安装座的一侧。

进一步地，所述压缩气体进口和油气混合物出口均包括一个圆柱形的内腔，内腔的一端设有旋塞座，旋塞座与泵体相连，旋塞座内连接一个相互配合的旋塞头，旋塞头为T型结构，且其一端伸出泵体外，内腔的另一端设有锥形缩口，锥形缩口与支管一相连，支管一的直径小于内腔的直径。

进一步地，所述单向阀包括阀座、钢球和阀弹簧，阀座内设有阀腔，钢球和阀弹簧均设于阀腔内，阀腔的右端设为缩口段，钢球设于阀腔内靠近缩口段的一侧，缩口段的直径小于钢球的直径。

进一步地，所述左安装座与泵体之间、阀座与左安装座之间、阀座与导向座之间、导向座与左安装座之间、以及右安装座与泵体之间均连有一组密封圈，以起到密封的作用。

进一步地，所述活塞组件包括两个相对设置的活塞，两个活塞之间连有活塞衬片，活塞的直径与活塞腔的直径相同，二者形成导向配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点具体在于：

（1）本实用新型的装置可通过电磁阀控制压缩气体的开断，即可控制该泵的工作，使用简便；

（2）本实用新型采用柱塞泵，可以精准控制注油量；