[实用新型]具有双杆式辅行轮的折叠自行车

说明书

本实用新型公开了一种具有双杆式辅行轮的折叠自行车，包括有一自行车车架及一双杆式辅行轮架。该自行车车架包括具有一前轮的前车体、一连接至该前车体且具有后轮的后车体。该双杆式辅行轮架设置于该后车体下方，该双杆式辅行轮架包括有一轮架头、一枢设于该轮架头的第一辅行轮及一枢设于该第一辅行轮的第二辅行轮。该前车体相对该后车体折叠至该前轮与该后轮相邻设置时，该双杆式辅行轮架展开至该第一辅行轮以及该第二辅行轮分别设置于该自行车车架相对的两侧，该第一辅行轮、该第二辅行轮与该前轮及/或该后轮分别于地面上形成至少三个支撑点，提供该自行车车架静置时的稳定性以及推行时的便利性。

技术领域

本实用新型有关于一种折叠自行车，特别是指一种具有双杆式辅行轮的折叠自行车。

背景技术

在大众运输系统中，例如铁路、捷运等均需要民众抵达特定场所才能搭乘，这对于居住在偏远乡下或没有换乘工具的民众，搭乘大众运输显然存在很大的不便及麻烦，这会直接影响民众使用大众运输的意愿。

为了提升民众的使用意愿，除了可以给予民众乘车优惠之外，最重要也最根本的就是交通本身就应该要四通八达，要能够遍及都会城乡，并且让都会交通与城乡交通相结合，通过形成便捷且绵密的运输网络，建构出一个复合式的大众运输系统，提供民众友善且便利的交通环境，改变民众对于大众运输不便利的刻版印象，进而提升大众运输工具的运量，以此发挥大众运输系统的最大效能。

大众运输系统应以铁道、捷运系统作为主要运输路线，并辅以公交车、轻轨系统进行整合及延伸交通的可服务范围，最后再辅以自行车系统等绿色运输工具进行换乘，让民众从住家到目的地之间的每一里路都能够便利且无缝接轨使用各种大众运输工具，并且在满足各种交通需求以及追求环保意识的条件下，建构出一个功能完善的绿色运输网络，大幅减少大众交通运输所造成的城乡差距，由此可见，发展大众运输系统的最后一里路就是建构便利的公共单车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种便于使用者放置或推行的具有双杆式辅行轮的折叠自行车。

为达到上述目的，本实用新型提供一种具有双杆式辅行轮的折叠自行车，包括有一自行车车架以及一双杆式辅行轮架。该自行车车架包括有一具有一前轮的前车体、一连接至该前车体且具有一后轮的后车体，该前车体相对该后车体折叠。该双杆式辅行轮架设置于该后车体下方，该双杆式辅行轮架包括有一设置于该后车体下方的轮架头、一枢设于该轮架头的第一辅行轮以及一枢设于该第一辅行轮的第二辅行轮，该双杆式辅行轮架于收合状态时，该第一辅行轮以及该第二辅行轮共同设置于该后车体的一侧，其中，该前车体相对该后车体折叠至该前轮与该后轮相邻设置时，该双杆式辅行轮架展开至该第一辅行轮以及该第二辅行轮分别设置于该自行车车架相对的两侧，该第一辅行轮、该第二辅行轮与该前轮及/或该后轮分别于地面上形成至少三个支撑点，提供该自行车车架静置时的稳定性以及推行时的便利性。

进一步地，该第一辅行轮相对该轮架头枢转至远离该自行车车架的位置，该第二辅行轮再相对该第一辅行轮枢转至远离该第一辅行轮的位置，以将该第一辅行轮以及该第二辅行轮分别展开至该自行车车架相对的两侧。

进一步地，该第二辅行轮相对该第一辅行轮枢转至靠近该第一辅行轮的位置，该第一辅行轮再相对该轮架头枢转至靠近该自行车车架的位置，以将该第一辅行轮以及该第二辅行轮共同收合至该后车体的一侧。

进一步地，该轮架头包括有一设置于该后车体下方的固定座以及二分别设置于该固定座相对两侧的限位块，两限位块之间具有一供该第一辅行轮相对该固定座枢转的摆动空间，该双杆式辅行轮架于收合状态时，两限位块限制该第二辅行轮相对该第一辅行轮枢转。

进一步地，该第一辅行轮以及该第二辅行轮分别包括有一支撑脚、一套设于该支撑脚底端的伸缩套管以及一设置于该伸缩套管底端的滚轮，该第一辅行轮的支撑脚枢设于该固定座，该第二辅行轮的支撑脚枢设于该第一辅行轮的支撑脚。

进一步地，该滚轮为万向轮。