[实用新型]一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器有效
| 申请号： | 202222346638.3 | 申请日： | 2022-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN218431219U | 公开（公告）日： | 2023-02-03 |
| 发明（设计）人： | 赵小东;李洪利;黄国辉;刘海涛 | 申请（专利权）人： | 上海龙感汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;B60T8/176 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 余明伟 |
| 地址： | 201399 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 主动 abs 传感器 | ||
1.一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器，其特征在于：包括固定座（1），所述固定座（1）的一端固定连接有主动式ABS轮速传感器本体（2），所述主动式ABS轮速传感器本体（2）的侧壁设置有缓冲保护组件，所述固定座（1）的另一端设置有便捷装卸组件，所述固定座（1）的另一端设置有车载连接件（7）；
所述便捷装卸组件包括固定插头（8）、安装槽（9）、伺服电机（10）、转轮（11）、拉绳（12）、第二弹簧（13）和卡块（14），所述固定插头（8）的底端固定连接于固定座（1）的另一端，所述安装槽（9）开设于固定插头（8）的内部，所述伺服电机（10）固定连接于安装槽（9）的顶端，所述转轮（11）的一端固定连接于伺服电机（10）的输出端，所述拉绳（12）的一端固定连接于转轮（11）的侧壁，所述卡块（14）的一端固定连接于拉绳（12）的另一端，所述第二弹簧（13）的两端分别固定连接于固定插头（8）的侧壁内侧和卡块（14）的一端。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器，其特征在于：所述缓冲保护组件包括第一弹簧（4）、防撞壳（5）和缓冲气泡（6），所述第一弹簧（4）的一端固定连接于主动式ABS轮速传感器本体（2）的侧壁，所述防撞壳（5）的内侧固定连接于第一弹簧（4）的另一端，所述缓冲气泡（6）固定连接于防撞壳（5）的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器，其特征在于：所述主动式ABS轮速传感器本体（2）的移动固定连接有连接线（3）。
4.根据权利要求2所述的一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器，其特征在于：所述防撞壳（5）为圆环形结构，且所述第一弹簧（4）和缓冲气泡（6）均匀分布安装于防撞壳（5）的内侧。
5.根据权利要求2所述的一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器，其特征在于：所述缓冲气泡（6）采用橡胶为原材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器，其特征在于：所述车载连接件（7）的一端开设有孔洞，所述固定插头（8）通过与孔洞相契合滑动连接于车载连接件（7）的一端。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车用主动式ABS轮速传感器，其特征在于：所述固定插头（8）的侧壁开设有滑槽，所述卡块（14）通过穿插滑槽滑动连接于固定插头（8）的侧壁。
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