[实用新型]一种具有补偿结构的减速器传动组件

说明书

本申请提供一种具有补偿结构的减速器传动组件，包括卷筒长轴、减速器空心轴和连接卷筒长轴与减速器空心轴的花键，卷筒长轴开设有周向分布的一圈凹槽，凹槽内安装补偿轴套，补偿轴套包括呈半圆形结构的第一轴套和第二轴套，第一轴套与第二轴套拼装在凹槽内，用以补偿卷筒长轴与减速器空心轴之间的间隙，凹槽沿轴向的前后两个止动端面用以限位第一轴套和第二轴套轴向运动。本申请能够弥补减速器空心轴与卷筒长轴之间的间隙，满足配合要求，避免轴的磨损和疲劳引起质量事故，其加工简单，加工高效，成本低廉。

技术领域

本申请涉及传动机械技术领域，更具体地说，涉及一种具有补偿结构的减速器传动组件。

背景技术

请参考图1，图1为现有技术中存在间隙的减速器传动组件的剖视图。

在减速器装配时发现减速器长轴和空心轴端部(实际此处应该是间隙配合实现定位)，由于设计和制造等原因，不可避免会存在间隙。

目前，通常采用增加轴径的方法来弥补间隙：

1、对轴进行再加工：由于轴是锻件需要精加工，周期较长，效率较低；

2、通过镀铬弥补间隙：很难实现小尺寸间隙01，尤其是2mm厚度间隙01的加工；

3、通过激光涂覆弥补间隙01：需要外厂加工，工艺复杂，成本较高。

实用新型内容

本申请提供一种具有补偿结构的减速器传动组件，能够弥补小尺寸间隙，其加工简单，加工高效，成本低廉。

本申请还提供一种用于减速器传动组件的间隙补偿方式，能够对减速器空心轴和卷筒长轴之间减速器传动组件有效地补偿。

本申请提供一种具有补偿结构的减速器传动组件，包括卷筒长轴、减速器空心轴和连接所述卷筒长轴与所述减速器空心轴的花键，其特征在于，所述卷筒长轴开设有周向分布的一圈凹槽，所述凹槽内安装补偿轴套，所述补偿轴套包括呈半圆形结构的第一轴套和第二轴套，所述第一轴套与所述第二轴套拼装在所述凹槽内，用以补偿所述卷筒长轴与所述减速器空心轴之间的间隙，所述凹槽沿轴向的前后两个止动端面用以限位所述第一轴套和所述第二轴套轴向运动。

在一些实施例中，所述第一轴套和所述第二轴套的配合端面通过至少一对定位轴和定位孔插装配合定位。

在一些实施例中，所述第一轴套和所述第二轴套的端面点焊连接。

在一些实施例中，所述第一轴套和所述第二轴套上各设有至少一处螺纹孔，所述螺纹孔内用以锁紧骑缝螺钉、以固定所述第一轴套和所述第二轴套。

在一些实施例中，所述定位轴和所述定位孔过盈配合。

本申请所提供的具有补偿结构的减速器传动组件，具有如下技术优点：

1、实现卷筒长轴局部轴径的增大，弥补轴间隙，满足装配需求，避免轴的磨损和疲劳引起质量事故，提高减速器运动的安全性；

2、采用凹槽的轴间定位，不增加零件数量，止动效果好；

3、加工方便，极大地缩短了工期，制作成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中存在间隙的减速器传动组件的剖视图；

图2为本申请所提供的具有补偿结构的减速器传动组件的结构示意图；

图3为图2的剖视图。