[实用新型]差速器壳体内球面车削夹具

说明书

本实用新型公开了差速器壳体内球面车削夹具，涉及差速器加工技术领域，包括差速器壳体，差速器壳体的上侧设有控制终端，控制终端的四周均安装有数控滑轨，且多个数控滑轨和控制终端之间均电性连接，多个数控滑轨内均通过滑块滑动连接有调节件，多个调节件相互靠近一端下侧均固定连接有定夹合板，通过上述方式，利用由控制终端控制的数控滑轨、调节件、定夹合板、动夹合磁板和磁场发生装置之间的相互配合，根据当前需要车削的差速器壳体的实际尺寸大小对控制终端预先输入尺寸参数，自动完成夹合作业，并通过磁场发生装置的磁场作用效果，实现对差速器壳体多个夹合点位的同步夹合，该产品调节能力强，自动化程度高，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及差速器加工技术领域，尤其涉及差速器壳体内球面车削夹具。

背景技术

差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，其各组件统一安装在差速器壳体当中，因此差速器壳体的本身质量对差速器的安装质量必然会造成影响，而差速器壳体在实际生产过程中，不仅需要对其外表面进行车削加工，更需要对其内球面进行车削加工，车削质量直接影响到安装在其内部的组件运动效果，在对差速器壳体内表面进行加工的时候需要使用到夹具，目前的车削夹具一般为固定结构，调节能力差，无法取得对多种不同尺寸大小的差速器壳体的稳定夹合效果，适用范围小。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供差速器壳体内球面车削夹具，通过由控制终端控制的数控滑轨、调节件、定夹合板、动夹合磁板和磁场发生装置之间的相互配合，根据当前需要车削的差速器壳体的实际尺寸大小对控制终端预先输入尺寸参数，自动完成夹合作业，并通过磁场发生装置的磁场作用效果，实现对差速器壳体多个夹合点位的同步夹合，该产品调节能力强，自动化程度高，适用性强。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

差速器壳体内球面车削夹具，包括差速器壳体，所述差速器壳体的上侧设有控制终端，所述控制终端的四周均安装有数控滑轨，且多个数控滑轨和控制终端之间均电性连接，多个所述数控滑轨内均通过滑块滑动连接有调节件，多个所述调节件相互靠近一端下侧均固定连接有定夹合板，多个所述调节件的底端均连接有组合件，多个所述组合件相互靠近一端均开设有滑槽，多个所述滑槽内均滑动连接有动夹合磁板，所述差速器壳体的下侧设有磁场发生装置，使用时，操作人员根据当前需要进行车削的差速器壳体实际尺寸大小，对控制终端预先输入该尺寸参数，通过控制终端控制多个数控滑轨内的调节件同步滑动，使得多个调节件上的定夹合板均移动至差速器壳体上的夹合点位的上侧，而安装在调节件下的组合件上的动夹合磁板则同步移动至差速器壳体上的夹合点位的下侧，当调节件的动作完成之后，控制终端便可控制磁场发生装置启动工作，产生一个向上的磁场，动夹合磁板在磁场作用下，通过在滑槽内的滑动而向差速器壳体方向移动，并最终使得差速器壳体能够稳定夹合在定夹合板和动夹合磁板之间，而后便可进行车削作业。

通过采用上述技术方案，利用由控制终端控制的数控滑轨、调节件、定夹合板、动夹合磁板和磁场发生装置之间的相互配合，根据当前需要车削的差速器壳体的实际尺寸大小对控制终端预先输入尺寸参数，自动完成夹合作业，并通过磁场发生装置的磁场作用效果，实现对差速器壳体多个夹合点位的同步夹合，该产品调节能力强，自动化程度高，适用性强。

本实用新型进一步设置为：多个所述调节件中前后对应的两个调节件相互靠近一端中部均固定安装有储气罐，一对所述储气罐上均固定安装有喷嘴。

通过采用上述技术方案，储气罐内储存的气体经过喷嘴喷出后，最终喷至差速器壳体内，对对差速器壳体内球面进行车削作业的刀具降温，提高刀具使用寿命。

本实用新型进一步设置为：多个所述调节件中左右对应的两个调节件相互靠近一端中部均固定安装有光发生接收元件。