[实用新型]一种列车高低压终端部件智能检测电路

权利要求书

1.一种列车高低压终端部件智能检测电路，主要由电源回路、可编程序控制器、触摸屏、多个开关电源模块和被测直流网压表、被测交流网压表、被测辅压表、被测高压直流转换器组成，通过导线按特定的关系连接以上组成部件构成一个智能检测电路，实现被测直流网压表、被测交流网压表、被测辅压表、被测高压直流转换器的智能检测。

2.如权利要求1所述的一种列车高低压终端部件智能检测电路，其特征在于，所述可编程序控制器和触摸屏是本智能检测电路的核心，可编程序控制器通过以太网口和触摸屏相连；其中触摸屏仿真出虚拟的交流网压表、辅压表、直流网压表、高压直流转换器，实时显示可编程序控制器内交流网压表、辅压表、直流网压表、高压直流转换器的电压值，并可通过触摸屏工作界面上的虚拟键盘输入被测交流网压表、辅压表、直流网压表、高压直流转换器的电压值，通过对比触摸屏上交流网压表、辅压表、直流网压表的电压值和被测交流网压表、辅压表、直流网压表的电压值，当差值在规定值范围以内时，判断被测件“正常”，否则为“故障”；可编程序控制器将虚拟的高压直流转换器电压值和被测高压直流转换器输出电压值进行对比判断，当差值在规定值范围以内时，触摸屏上显示被测高压直流转换器“正常”，否则显示“故障”。

3.如权利要求1所述的一种列车高低压终端部件智能检测电路，其特征在于，所述电源控制回路由带漏电保护断路器QF、自锁带灯按钮SB、接触器KM、导线组成；带漏电保护断路器QF的进线L、N接在220V～的电源上，带漏电保护断路器QF的出线L′分成二路，一路接自锁带灯按钮SB上，另一路接在接触器KM主触头1上；自锁带灯按钮的出线L″接在接触器KM线圈L端，接触器KM线圈N端通过导线和带漏电保护断路器QF的出线N′、接触器KM主触头3或5并联在一起；接触器KM主触头2、4或6分别接导线L1、N1。

4.如权利要求1所述的一种列车高低压终端部件智能检测电路，其特征在于，所述多个开关电源模块包含开关电源1、开关电源2、开关电源3、开关电源4、开关电源5；其中，开关电源5的L、N通过导线分别和接触器KM主触头输出线L1、N1相连，开关电源5的输出端+通过导线和可编程序控制器COM端相连，可编程序控制器的数字输出口1、数字输出口2、数字输出口3、数字输出口4的一端和可编程序控制器COM端相连，可编程序控制器的数字输出口1、数字输出口2、数字输出口3、数字输出口4的另一端通过导线分别和继电器KA1、KA2、KA3、KA4的线圈1端相连，继电器KA1、KA2、KA3、KA4的线圈2端并联后接在开关电源5输出端-；继电器KA1、KA2、KA3、KA4的常开触点进线端并联后通过导线接在L1上，继电器KA1、KA2、KA3、KA4的常开触点出线端通过导线分别接在开关电源1、开关电源2、开关电源3、开关电源4的L端上；交流网压表、直流网压表、辅压表的背光接口+、-利用导线并联后接在开关电源1输出端+、-上，开关电源1输出电压和交流网压表、直流网压表、辅压表的背光照明电压是一致的。

5.如权利要求1所述的一种列车高低压终端部件智能检测电路，其特征在于，所述可编程序控制器、开关电源2、开关电源3、开关电源4和被测交流网压表、辅压表、高压直流转换器、直流网压表存在如下特定的关系：

(1)可编程序控制器模拟量输出口1的+、-端通过导线和开关电源2控制口的+、-相连，此可编程序控制器模拟量输出口信号和开关电源2控制端标称信号是匹配的；开关电源2的输出端+、-和交流网压表的测量口+、-相连，开关电源2的输出电压和交流网压表的标称输入电压是匹配的；

(2)可编程序控制器模拟量输出口2的+、-端通过导线和开关电源3控制口的+、-端相连，此可编程序控制器模拟量输出口信号和开关电源3控制端标称信号是匹配的；开关电源3的输出端+、-和辅压表的测量口+、-相连，开关电源3的输出电压和辅压表的标称输入电压是匹配的；

(3)可编程序控制器模拟量输出口3的+、-端通过导线和开关电源4控制口的+、-端相连，此可编程序控制器模拟量输出口信号和开关电源4控制端标称信号是匹配的；开关电源4的输出端+、-通过导线和高压直流转换器的输入口+、-相连，开关电源4的输出电压和高压直流转换器的标称输入电压是匹配的；高压直流转换器的输出口+、-通过导线和可编程序控制器模拟量输入口1的+、-相连，高压直流转换器的输出电压和可编程序控制器模拟量输入口信号是匹配的；

(4)可编程序控制器的模拟量出口4的+、-端通过导线和直流网压表测量端的+、-端相连，此可编程序控制器的模拟量输出电压和直流网压表标称输入电压是匹配的。