[实用新型]一种列车高低压终端部件智能检测电路

说明书

本实用新型公开了一种列车高低压终端部件智能检测电路方案，涉及列车仪表智能检测领域，主要实现交流网压表、辅压表、列车直流网压表、高压直流转换器的智能检测。本实用新型利用可编程序控制器PLC、触摸屏和开关电源，模拟出列车直流网压表、交流网压表、辅压表、高压直流转换器的输入电压，将触摸屏上仿真表的电压和被测列车直流网压表、交流网压表、辅压表显示的电压进行对比，通过计算它们之间的差值是否在要求范围之内来实现故障判断；高压直流转换器的输出电压反馈给可编程序控制器PLC，由可编程序控制器PLC通过对比基准电压和反馈电压转换值，计算出差值并判断是否在要求范围之内，并在触摸屏上显示是“故障”或是“正常”，实现智能检测。

技术领域

本实用新型公开了一种列车高低压终端部件智能检测电路，涉及列车仪表智能检测领域。

背景技术

我国列车使用的网压主要为25000VAC或1500VDC，因存在电压高，操作流程繁复、危险性大等缺陷，直流高压表、交流高压表、直流辅压表、高压直流转换器等终端设备不方便直接接列车网压使用。

本实用新型利用可编程序控制器PLC和触摸屏技术，结合开关电源，对不同高压元件电压进行仿真，同时模拟出交流网压表、辅压表、高压直流转换器、列车直流网压表的输入电压，通过对比仿真交流网压表、辅压表电压、直流网压表和被测表显示的电压值发现故障；高压直流转换器的检测采用全智能检测，可编程序控制器PLC通过对比仿真电压和反馈电压的转换值，自动计算出差值并判断故障，实现智能检测。

发明内容

针对上述存在的问题，本实用新型利用可编程序控制器PLC、触摸屏和开关电源，模拟出列车直流网压表、交流网压表、辅压表、高压直流转换器的输入电压，将触摸屏上的电压和被测列车直流网压表、交流网压表、辅压表这三种实物表显示的电压进行对比，通过计算它们之间的差值是否在要求范围之内来实现故障判断；高压直流转换器的输出电压反馈给可编程序控制器PLC，由可编程序控制器PLC通过对比基准电压和反馈电压值，计算出差值并自动判断是否在要求范围之内，并在触摸屏上显示是“故障”或是“正常”，实现智能检测。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种列车高低压终端部件智能检测电路，主要由电源回路、可编程序控制器、触摸屏、多个开关电源模块和被测直流网压表、被测交流网压表、被测辅压表、被测高压直流转换器组成。

所述可编程序控制器和触摸屏是本智能检测电路的核心，可编程序控制器通过以太网口和触摸屏相连；其中触摸屏仿真出虚拟的交流网压表、辅压表、直流网压表、高压直流转换器，实时显示可编程序控制器内交流网压表、辅压表、直流网压表、高压直流转换器的电压值，并可通过触摸屏工作界面上的虚拟键盘输入被测交流网压表、辅压表、直流网压表的电压值，通过对比触摸屏上交流网压表、辅压表、直流网压表的电压值和被测交流网压表、辅压表、直流网压表的电压值，当差值在规定值范围以内时，判断被测件为“正常”，否则为“故障”；可编程序控制器将虚拟的高压直流转换器电压值和被测高压直流转换器输出电压值进行对比判断，当差值在规定值范围以内时，触摸屏上显示被测高压直流转换器“正常”，否则显示“故障”。

所述电源控制回路由带漏电保护断路器QF、自锁带灯按钮SB、接触器KM、导线组成；带漏电保护断路器QF的进线L、N接在220VAC的电源上，带漏电保护断路器QF的出线L′分成二路，一路接自锁带灯按钮SB上，另一路接在接触器KM主触头1上；自锁带灯按钮的出线L″接在接触器KM线圈L端，接触器KM线圈N端通过导线和带漏电保护断路器QF的出线N′、接触器KM主触头3或5并联在一起；接触器KM主触头2、4或6分别接导线L1、N1。