[实用新型]一种电池模块散热结构有效
申请号: | 202222359448.5 | 申请日: | 2022-09-02 |
公开(公告)号: | CN218602560U | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
发明(设计)人: | 董连庆;王群;占莉;康恺;牛亚琪 | 申请(专利权)人: | 浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | H01M10/6566 | 分类号: | H01M10/6566;H01M10/6563;H01M10/613 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 杨波 |
地址: | 315899 浙江省宁波市北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模块 散热 结构 | ||
1.一种电池模块散热结构,其特征在于,包括壳体(10)、挡风构件(40)、气流引导装置(20)以及两电池模块(30);两所述电池模块(30)间隔地设于所述壳体(10)内腔的左右两侧;所述挡风构件(40)呈环状地设于两所述电池模块(30)之间,且抵接两所述电池模块(30),借由所述挡风构件(40)以及两所述电池模块(30)共同限定出风道空间;所述电池模块(30)还设有用以连通所述风道空间和所述壳体(10)内腔的对流孔;所述壳体(10)设有连通所述壳体内腔和外界的气孔组;所述气流引导装置(20)设于所述壳体(10)的前侧壁,用以对所述风道空间吹风或抽风。
2.如权利要求1所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述气孔组包括多个第一气孔(11)和多个第二气孔(12);各所述第一气孔(11)设于所述壳体(10)的左侧壁,且沿所述电池模块(30)长度方向间隔排布;各所述第二气孔(12)设于所述壳体(10)的右侧壁,且沿所述电池模块(30)长度方向间隔排布。
3.如权利要求2所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述多个第一气孔(11)的径向截面面积自所述壳体(10)前侧向所述壳体(10)后侧逐渐递减;所述多个第二气孔(12)的径向截面面积自所述壳体(10)前侧向所述壳体(10)后侧逐渐递减。
4.如权利要求3所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述第一气孔(11)和所述第二气孔(12)均呈长条状;所述对流孔呈长条状;所述对流孔的长度方向、所述第一气孔(11)的长度方向以及所述第二气孔(12)的长度方向相互平行;每一所述对流孔均与一所述第一气孔(11)的位置相对应;每一所述对流孔均与一所述第二气孔(12)的位置相对应。
5.如权利要求2所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述气孔组还包括多个设于所述壳体(10)后侧壁的第三气孔(13)。
6.如权利要求1所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述电池模块(30)包括底板(35)、盖板以及多个电池组(31);所述多个电池组(31)间隔地设于所述底板(35)顶面,所述盖板设于所述多个电池组(31)的顶面;所述对流孔的配置数量为多个,相邻所述电池组(31)之间设有一所述对流孔。
7.如权利要求6所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述电池模块(30)还包括多个散热板(32);相邻所述电池组(31)之间设有一所述散热板(32),所述散热板(32)相对两侧抵接所述电池组(31);所述对流孔设于所述散热板(32)上。
8.如权利要求1所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述挡风构件(40)包括上挡风条(41)和下横条(42),所述上挡风条(41)呈弯曲状,且其两端分别与所述下横条(42)的两端固接。
9.如权利要求8所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述上挡风条(41)与所述电池模块(30)之间设有密封条(43)。
10.如权利要求1所述的电池模块散热结构,其特征在于,所述壳体(10)的前侧壁设有罩壳(50),所述罩壳(50)设有第一缺口,所述挡风构件(40)朝向所述罩壳(50)的一侧设有第二缺口;所述挡风构件(40)与所述罩壳(50)抵接,且所述第一缺口连通所述第二缺口;所述气流引导装置(20)的位置对应于所述罩壳(50)的位置,所述气流引导装置(20)通过所述第一缺口和所述第二缺口对所述风道空间吹风或抽风。
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