[实用新型]智能车机系统及车辆有效
申请号: | 202222360638.9 | 申请日: | 2022-09-05 |
公开(公告)号: | CN218332333U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 张海莹;李文普;申小朋;司马伟浩 | 申请(专利权)人: | 地上铁租车(深圳)有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 深圳市易美诺知识产权代理事务所(普通合伙) 44520 | 代理人: | 沈荣彬 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 系统 车辆 | ||
1.一种智能车机系统,包括:智能车机和用于向所述智能车机供电的电源,其中,所述智能车机包括:远程信息处理终端T-box和供所述T-box显示信息的显示屏,其特征在于,
所述智能车机系统还包括:电源管理模组,与所述智能车机连接,并由所述电源供电;
所述智能车机还包括:
第一接收器,与所述电源管理模组连接;
断电器,用于断开或导通所述电源与所述T-box之间的供电路径,以及所述电源与所述显示屏之间的供电路径;
断电控制器,与所述第一接收器和所述断电器连接;
其中,所述智能车机系统在工作时:
当所述电源管理模组接收到车辆熄火或充电结束的指示时,所述电源管理模组向所述智能车机发送第一指示信号;
当所述第一接收器接收到所述第一指示信号时,所述断电控制器控制所述断电器断开所述电源与所述显示屏之间的供电路径,以及维持所述电源与所述T-box之间的供电路径导通。
2.如权利要求1所述智能车机系统,其特征在于,所述电源管理模组包括:第二接收器、电源管理器和发送器;
当所述第二接收器接收到所述车辆熄火或充电结束的指示时,所述电源管理器控制所述发送器持续向所述智能车机发送第一指示信号。
3.如权利要求2所述智能车机系统,其特征在于,所述电源管理模组还包括:第一计时器;
当所述第二接收器接收到所述车辆熄火或充电结束的指示时,所述电源管理器启动所述计时器,当所述计时器超时时,所述电源管理器控制所述发送器停止向所述智能车机发送第一指示信号。
4.如权利要求1~3中任一项所述的智能车机系统,其特征在于,所述智能车机与所述电源管理模组通过CAN总线连接。
5.如权利要求1~3中任一项所述的智能车机系统,其特征在于,所述断电器为开关。
6.如权利要求1~3中任一项所述的智能车机系统,其特征在于,所述电源为电池。
7.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1~6中任一项所述的智能车机系统。
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