[实用新型]一种极群抗振收紧装置及商用车蓄电池

说明书

本实用新型提供了一种极群抗振收紧装置及商用车蓄电池，属于蓄电池技术领域，包括两个插装在极群两侧的主框架，主框架的下端设有底部支撑，底部支撑抵接在蓄电池槽的底部并卡装于蓄电池槽和极群之间，主框架的上端设有水平支撑，水平支撑的两端分别卡装于蓄电池槽上部两侧的内角中，水平支撑中部设有向内挤压极群的挤压部。本实用新型提供的一种极群抗振收紧装置，极群能够在蓄电池槽内整体收紧，提高了蓄电池整体的耐振性能。

技术领域

本实用新型属于商用车蓄电池技术领域，更具体地说，是涉及一种极群抗振收紧装置及商用车蓄电池。

背景技术

商用车(即卡车)用铅酸蓄电池振动失效是缩短蓄电池使用寿命的主要原因之一，特别是新车型开发中，随着蓄电池安装位置的变化，铅酸蓄电池振动失效问题日趋严重。蓄电池振动失效主要是由于极群在蓄电池槽中装配不够紧，极群松动后遭到破坏所致。

现有技术是通过在极群两侧安装塞边架，通过蓄电池槽壁的挤压对极群形成紧装配。现有技术主要存在以下问题：由于蓄电池槽壁强度较小，当极群和塞边架装入蓄电池槽后，在确保蓄电池槽壁不变形的前提下，蓄电池槽壁施加给塞边架和极群的挤压力较小，加之极板和隔板刚性较小，在蓄电池振动过程中，极板会逐渐松弛遭到破坏，造成蓄电池振动失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种极群抗振收紧装置，旨在解决极群不能整体收紧之弊端，提高蓄电池耐振性能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种极群抗振收紧装置，包括两个插装在极群两侧的主框架，所述主框架的下端设有底部支撑，所述底部支撑抵接在蓄电池槽的底部并卡装于蓄电池槽和极群之间，所述主框架的上端设有水平支撑，所述水平支撑的两端分别卡装于蓄电池槽上部两侧的内角中，所述水平支撑中部设有向内挤压极群的挤压部。

在一种可能的实现方式中，所述底部支撑包括横向支撑板和纵向支撑板，所述纵向支撑板垂直设置在所述横向支撑板的下端面，所述纵向支撑板的下端抵接在蓄电池槽的底部，所述横向支撑板卡装于蓄电池槽和极群之间。

在一种可能的实现方式中，所述挤压部包括中部向内凸起的弧形板，所述弧形板连接在所述水平支撑的中部，且弧形板的中部通过自身的变形以挤压极群。

在一种可能的实现方式中，所述主框架的外侧纵向设置有多条纵向筋，多条所述纵向筋与蓄电池槽内壁上的加强筋错开设置。

在一种可能的实现方式中，所述水平支撑的上端面两侧分别设有握持部。

在一种可能的实现方式中，所述主框架内部设有镂空结构。

在一种可能的实现方式中，所述主框架、所述底部支撑以及所述水平支撑一体成型。

本实用新型提供的一种极群抗振收紧装置的有益效果在于：与现有技术相比，将两个主框架分别自上而下插入极群的两侧，极群与蓄电池槽的间隙中。直至主框架下端的底部支撑抵接在蓄电池槽的底部，同时，底部支撑卡装在蓄电池槽和极群之间。与此同时，主框架上端的水平支撑，其两端分别卡装在蓄电池槽上部两侧的内角中，其中部挤压部向内挤压极群。借助两个主框架的底部支撑压紧在极群的下部，水平支撑的挤压部同时夹紧极群的上部，避免极群在蓄电池槽内出现振动。本实用新型提供的极群抗振收紧装置，极群能够在蓄电池槽内整体收紧，提高了蓄电池整体的耐振性能。

本实用新型还提供了一种商用车蓄电池，包括所述的极群抗振收紧装置。

本实用新型提供的商用车蓄电池，由于使用了上述的极群抗振收紧装置，因此具备与极群抗振收紧装置相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明