[实用新型]双电机电驱动桥系统及车辆

权利要求书

1.双电机电驱动桥系统，用于驱动分别位于车辆左侧和右侧的两个车轮，其特征在于，包括：

两个驱动机构，两个所述驱动机构分别与两个所述车轮传动连接；

所述驱动机构包括电机(1)和传动机构，所述电机(1)通过所述传动机构与车轮传动连接；

所述传动机构包括第一主动齿轮(2)、与所述第一主动齿轮(2)间隔分布的第二主动齿轮(3)、与所述第一主动齿轮(2)啮合的第一从动齿轮(4)、与所述第二主动齿轮(3)啮合的第二从动齿轮(5)、转动穿设于所述第一从动齿轮(4)和所述第二从动齿轮(5)的传动轴(6)、固定设置于所述传动轴(6)的第三主动齿轮(8)、与所述第三主动齿轮(8)啮合的第三从动齿轮(9)以及两个联动组件(7)，所述第三从动齿轮(9)与所述车轮固定连接，第一主动齿轮(2)和第二主动齿轮(3)均与所述电机(1)的输出轴固定连接，其一所述联动组件(7)能锁定或解锁所述第一从动齿轮(4)与所述传动轴(6)的相对位置，另一所述联动组件(7)能锁定或解锁所述第二从动齿轮(5)与所述传动轴(6)的相对位置。

2.根据权利要求1所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述联动组件(7)包括摩擦片(71)和压盘(72)，所述摩擦片(71)和所述压盘(72)均套设于所述传动轴(6)，且所述摩擦片(71)被配置为能相对所述传动轴(6)沿所述传动轴(6)的轴向滑动，且不能相对所述传动轴(6)沿所述传动轴(6)的圆周方向转动；所述压盘(72)被配置为能相对所述传动轴(6)沿所述传动轴(6)的轴向滑动，且能相对所述传动轴(6)沿所述传动轴(6)的圆周方向转动，其一所述联动组件(7)的所述摩擦片(71)位于所述压盘(72)与所述第一从动齿轮(4)之间，另一所述联动组件(7)的所述摩擦片(71)位于所述压盘(72)与所述第二从动齿轮(5)之间。

3.根据权利要求2所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述联动组件(7)还包括第一花键，所述摩擦片(71)与所述第一花键固定连接，所述第一花键滑动设置于所述传动轴(6)的滑槽，所述滑槽沿所述传动轴(6)的轴向延伸。

4.根据权利要求2所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述联动组件(7)还包括推杆(73)，其一所述联动组件(7)的所述压盘(72)和所述摩擦片(71)均位于所述推杆(73)和所述第一从动齿轮(4)之间，且所述推杆(73)能推动所述压盘(72)和所述摩擦片(71)向靠近所述第一从动齿轮(4)的方向滑动以使所述摩擦片(71)压紧于所述第一从动齿轮(4)；另一所述联动组件(7)的所述压盘(72)和所述摩擦片(71)均位于所述推杆(73)和所述第二从动齿轮(5)之间，且所述推杆(73)能推动所述压盘(72)和所述摩擦片(71)向靠近所述第二从动齿轮(5)的方向滑动以使所述摩擦片(71)压紧于所述第二从动齿轮(5)。

5.根据权利要求4所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述联动组件(7)还包括推力轴承(74)，所述推力轴承(74)套设于所述传动轴(6)，所述推力轴承(74)位于所述推杆(73)和所述压盘(72)之间。

6.根据权利要求4所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述推杆(73)的横截面呈环形，所述推杆(73)套设于所述传动轴(6)。

7.根据权利要求1所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述第三主动齿轮(8)位于所述第一从动齿轮(4)与所述第二从动齿轮(5)之间。

8.根据权利要求1所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述双电机电驱动桥系统还包括连接轴(10)，所述连接轴(10)一端固定连接所述第三从动齿轮(9)，另一端固定连接所述车轮。

9.根据权利要求8所述的双电机电驱动桥系统，其特征在于，所述双电机电驱动桥系统还包括第二花键，所述第三从动齿轮(9)与所述连接轴(10)通过所述第二花键固定连接。

10.车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的双电机电驱动桥系统。