[实用新型]前副车架和车辆

说明书

本实用新型公开了一种前副车架和具有其的车辆，所述前副车架包括：底板、第一左侧加强结构、第一右侧加强结构，所述底板上设有用于连接车身的第一安装套管和第二安装套管，所述第一安装套管和所述第二安装套管沿左右方向相对；所述第一左侧加强结构分别与所述第一安装套管和所述底板相连；所述第一右侧加强结构分别与所述第二安装套管和所述底板相连，其中，所述第一左侧加强结构和所述第一右侧加强结构相对于任意预定平面非对称布置，所述预定平面为法线沿左右方向延伸的平面。通过应用上述技术方案，可以起到避频的效果，从而提高车辆使用的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前副车架和具有该前副车架的车辆。

背景技术

汽车前副车架主要承载轮胎载荷及运动激励、转向系统载荷及运动激励，相关技术中，前副车架与车身连接结构较弱，容易引起车内噪声振动问题，降低了使用舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前副车架，可以起到避频的效果，从而提高车辆使用的舒适性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，包括前述的前副车架。

根据本实用新型实施例的前副车架，包括：底板、第一左侧加强结构、第一右侧加强结构，所述底板上设有用于连接车身的第一安装套管和第二安装套管，所述第一安装套管和所述第二安装套管沿左右方向相对；所述第一左侧加强结构分别与所述第一安装套管和所述底板相连；所述第一右侧加强结构分别与所述第二安装套管和所述底板相连，其中，所述第一左侧加强结构和所述第一右侧加强结构相对于任意预定平面非对称布置，所述预定平面为法线沿左右方向延伸的平面。

根据本实用新型实施例的前副车架，可以起到避频的效果，可以降低噪音，从而提高车辆使用的舒适性。

另外，根据本实用新型上述实施例的前副车架还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述第一左侧加强结构包括左侧加强筋，所述左侧加强筋固定设置于所述底板上，并沿所述底板延伸，且所述左侧加强筋的一端与所述第一安装套管相连、另一端朝远离所述第一安装套管的方向延伸；所述第一右侧加强结构包括右侧加强筋，所述右侧加强筋固定设置于所述底板上，并沿所述底板延伸，且所述右侧加强筋的一端与所述第二安装套管相连、另一端朝远离所述第二安装套管的方向延伸。

在本实用新型的一些示例中，所述第一左侧加强结构包括沿围绕所述第一安装套管的方向呈发散状布置的多个所述左侧加强筋，所述第一右侧加强结构包括沿围绕所述第二安装套管的方向呈发散状布置的多个所述右侧加强筋。

在本实用新型的一些示例中，多个所述左侧加强筋分别为第一左侧加强筋、第二左侧加强筋和第三左侧加强筋，所述第一左侧加强筋、所述第二左侧加强筋和第三左侧加强筋沿围绕所述第一安装套管的方向依次排布；多个所述右侧加强筋分别为第一右侧加强筋、第二右侧加强筋和第三右侧加强筋，所述第一右侧加强筋、所述第二右侧加强筋和第三右侧加强筋沿围绕所述第二安装套管的方向依次排布。

在本实用新型的一些示例中，所述第一左侧加强筋、所述第二左侧加强筋和第三左侧加强筋的长度不相同。

在本实用新型的一些示例中，所述第一右侧加强筋、所述第二右侧加强筋和第三右侧加强筋的长度不相同。

在本实用新型的一些示例中，所述第二左侧加强筋与所述第二右侧加强筋的长度不相同。