[实用新型]一种新能源汽车电池导热外壳有效
申请号: | 202222411138.3 | 申请日: | 2022-09-13 |
公开(公告)号: | CN219534634U | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 钱水男 | 申请(专利权)人: | 苏州涵宝模具有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6568;H01M10/6563 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 导热 外壳 | ||
1.一种新能源汽车电池导热外壳,包括防水电池槽(13),其特征在于:所述防水电池槽(13)底部固定连接在电池防护外壳(9)内底壁中部,所述电池防护外壳(9)底部固定连接在防漏水外壳(11)内底壁中部,所述防漏水外壳(11)前后两侧均固定连接有均匀分布的滑轨(19),所述防漏水外壳(11)底部固定连接有底座(10),所述电池防护外壳(9)外侧滑动连接在内滑槽(18)内部中部,所述内滑槽(18)均匀分布在主体防护外壳(6)内部前后两侧,所述主体防护外壳(6)顶端中部设置有第三通孔(17),所述第三通孔(17)正上方设置有风扇外壳(4),所述主体防护外壳(6)上端中部固定连接有风扇外壳(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热外壳,其特征在于:所述风扇外壳(4)上端中部设置有第一通孔(3),所述第一通孔(3)中部滑动连接有转动轴(2),所述转动轴(2)顶端固定连接有风扇电机(1)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热外壳,其特征在于:所述风扇外壳(4)内部中部设置有扇叶(5),所述扇叶(5)顶端中部固定连接有风扇转动轴(20),所述风扇转动轴(20)顶端设置有螺纹,所述风扇转动轴(20)顶端螺纹连接在转动轴(2)底部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热外壳,其特征在于:所述主体防护外壳(6)左右两侧设置有均匀分布的螺纹通孔,所述主体防护外壳(6)左侧两端中部分别螺纹连接有第一入水管(7)、第二入水管(8),所述主体防护外壳(6)右侧两端中部分别螺纹连接有第一出水管(12)、第二出水管(14),所述第一入水管(7)、第二入水管(8)右端均设置有螺纹,所述第一出水管(12)、第二出水管(14)左端均设置有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热外壳,其特征在于:所述防水电池槽(13)内部中部设置有第二通孔(15),所述防水电池槽(13)内部固定连接有硅胶层(16)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热外壳,其特征在于:所述防漏水外壳(11)左右两侧设置有均匀分布的螺纹通孔,所述防漏水外壳(11)左侧两端中部分别螺纹连接有第一入水管(7)、第二入水管(8),所述防漏水外壳(11)右侧两端中部分别螺纹连接有第一出水管(12)、第二出水管(14)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热外壳,其特征在于:所述风扇外壳(4)外侧设置有均匀分布的出风口(21)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池导热外壳,其特征在于:所述电池防护外壳(9)左端右侧中部设置有螺纹通孔,所述电池防护外壳(9)左端右侧中部螺纹连接有第一入水管(7),所述电池防护外壳(9)右端左侧中部设置有螺纹通孔,所述电池防护外壳(9)右端左侧中部螺纹连接有第二出水管(14)。
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