[实用新型]一种新能源汽车电池导热外壳

说明书

本实用新型涉及新能源汽车电池散热领域，公开了一种新能源汽车电池导热外壳，包括防水电池槽，所述防水电池槽底部固定连接在电池防护外壳内底壁中部，所述电池防护外壳底部固定连接在防漏水外壳内底壁中部，所述主体防护外壳顶端中部设置有第三通孔，所述第三通孔正上方设置有风扇外壳，所述主体防护外壳上端中部固定连接有风扇外壳。本实用新型中，主体防护外壳上端中部固定连接有风扇外壳，电池防护外壳固定在防水外壳底部可形成第二层防护，防漏水外壳前后两侧设置的滑轨能够保证外部主体防护外壳的安装工作，使设备闭合，主体防护外壳设置的第三通孔能够使风扇更好的进行散热。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电池散热领域，尤其涉及一种新能源汽车电池导热外壳。

背景技术

新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池；随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，现有的电池包散热装置有多种形式，仅仅采用水冷或是风冷作业，无法全面对电池包进行散热处理；在对电池包进行散热处理的同时还需要考虑电池芯安装的稳定性，若是电池芯安装的不够稳定，容易影响整个散热装置使用的安全性。

在使用一种新能源汽车电池导热外壳时，往往存在散热功能单一的问题，目前传统的一种新能源汽车电池导热外壳在使用时往往存在两个不足之处，一是现有的一种新能源汽车电池导热外壳内部散热组件组装拆卸太过于繁琐，难以操作，在发生意外情况时不能够及时的进行拆卸组装，二是现有的一种新能源汽车电池导热外壳的散热功能只有单一的一种功能，散热功能效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池导热外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池导热外壳，包括防水电池槽，所述防水电池槽底部固定连接在电池防护外壳内底壁中部，所述电池防护外壳底部固定连接在防漏水外壳内底壁中部，所述防漏水外壳前后两侧均固定连接有均匀分布的滑轨，所述防漏水外壳底部固定连接有底座，所述电池防护外壳外侧滑动连接在内滑槽内部中部，所述内滑槽均匀分布在主体防护外壳内部前后两侧，所述主体防护外壳顶端中部设置有第三通孔，所述第三通孔正上方设置有风扇外壳，所述主体防护外壳上端中部固定连接有风扇外壳。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述风扇外壳上端中部设置有第一通孔，所述第一通孔中部滑动连接有转动轴，所述转动轴顶端固定连接有风扇电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述风扇外壳内部中部设置有扇叶，所述扇叶顶端中部固定连接有风扇转动轴，所述风扇转动轴顶端设置有螺纹，所述风扇转动轴顶端螺纹连接在转动轴底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体防护外壳左右两侧设置有均匀分布的螺纹通孔，所述主体防护外壳左侧两端中部分别螺纹连接有第一入水管、第二入水管，所述主体防护外壳右侧两端中部分别螺纹连接有第一出水管、第二出水管，所述第一入水管、第二入水管右端均设置有螺纹，所述第一出水管、第二出水管左端均设置有螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防水电池槽内部中部设置有第二通孔，所述防水电池槽内部固定连接有硅胶层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防漏水外壳左有两侧设置有均匀分布的螺纹通孔，所述防漏水外壳左侧两端中部分别螺纹连接有第一入水管、第二入水管，所述防漏水外壳右侧两端中部分别螺纹连接有第一出水管、第二出水管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述风扇外壳外侧设置有均匀分布的出风口。