[实用新型]一种汽车横梁冲压模具翻转机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车横梁冲压模具翻转机构，包括支撑座，所述转轴一侧固定连接有翻块，其翻块一侧固定连接有磁力块，且翻块一侧下端固定连接有预顶块，所述支撑座内壁开设有收纳槽，且支撑座上端边缘开设有旋转槽，所述旋转槽内壁安装有限位扣块，且限位扣块与旋转槽之间镶嵌有滑珠。该汽车横梁冲压模具翻转机构的模具块可以通过L型的限位扣块可以进行限位支撑固定，并且限位扣块可以通过滑珠和旋转槽进行旋转调节，方便进行不同形状进行支撑位置调节，而模具块需要出料时，可以通过转轴和伺服电机带动翻块翻转将模具块顶起，并且通过翻块上磁力块将模具块进行磁力吸附固定，避免滑落。

技术领域

本实用新型涉及汽车横梁冲压模具技术领域，具体为一种汽车横梁冲压模具翻转机构。

背景技术

横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5-6根横梁，有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上，汽车的横梁在制造的过程中需要由冲压模具进行冲压制造形成。

经检所，现有公开方案CN201810487501.5一种汽车车身生产用模具及模具翻转机构的驱动电机带动转轴的翻转结构，在车身注塑成型后能够快速翻转，降低了人工操作的劳动强度，但是该方案还存有不足，该装置不能将模具快速整体顶出，不方便，还需要手动拆装，并且模具只是简单的安装，不稳定，从而需要一种汽车横梁冲压模具翻转机构解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车横梁冲压模具翻转机构，以解决上述背景技术中提到的现有方案的装置不能将模具快速整体顶出，不方便，还需要手动拆装，并且模具只是简单的安装，不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车横梁冲压模具翻转机构，包括支撑座，所述支撑座上端边缘固定连接有吊装环，且支撑座上端安装有模具块，所述支撑座内壁安装有转轴，其转轴一端安装有伺服电机，且伺服电机与支撑座固定连接，所述转轴一侧固定连接有翻块，其翻块一侧固定连接有磁力块，且翻块一侧下端固定连接有预顶块，所述支撑座内壁开设有收纳槽，且支撑座上端边缘开设有旋转槽，所述旋转槽内壁安装有限位扣块，且限位扣块与旋转槽之间镶嵌有滑珠。

优选的，所述支撑座一侧下端镶嵌有滚轮，且滚轮下端与支撑座下端呈平齐位置分布，所述吊装环于支撑座上端边缘呈矩形位置分布。

优选的，所述支撑座内壁中间位置固定连接有支撑垫块，且支撑垫块于支撑座内壁呈等距平行位置分布，所述支撑垫块上端固定连接有固定块，且固定块为吸盘结构，所述支撑座通过固定块在支撑垫块上与模具块呈吸附支撑安装。

优选的，所述限位扣块为L型结构，且限位扣块通过滑珠在旋转槽内与支撑座呈滑动旋转连接，所述模具块通过限位扣块与支撑座呈限位扣合支撑。

优选的，所述翻块为L型结构，且翻块通过磁力块与模具块呈磁力吸附连接，所述翻块通过伺服电机在转轴上与支撑座呈双向翻转连接，且预顶块于翻块一侧呈倾斜凸起位置分布，所述收纳槽的形状与翻块的形状相匹配。

优选的，所述模具块上开设有安装插槽，且安装插槽于模具块上呈弧形位置分布，所述支撑座上安装有旋转块，且旋转块上端固定连接有安装插杆，所述安装插杆通过旋转块与支撑座呈旋转连接，且支撑座通过安装插杆在安装插槽内与模具块呈插合安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车横梁冲压模具翻转机构的模具块可以通过L型的限位扣块可以进行限位支撑固定，并且限位扣块可以通过滑珠和旋转槽进行旋转调节，方便进行不同形状进行支撑位置调节，而模具块需要出料时，可以通过转轴和伺服电机带动翻块翻转将模具块顶起，并且通过翻块上磁力块将模具块进行磁力吸附固定，避免滑落。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车横梁冲压模具翻转机构正视图；