[实用新型]一种正反转输出的发动机

权利要求书

1.一种正反转输出的发动机，包括发动机壳体(1)、设置在发动机壳体(1)内的减速机构和曲轴(2)，其特征在于，所述的发动机壳体(1)被分隔板(1c)分隔形成第一腔(1d)和第二腔(1e)，所述的曲轴(2)位于第一腔(1d)内且曲轴(2)的一端穿过分隔板(1c)进入到第二腔(1e)内，所述的分隔板(1c)上设有轴承一(4)，所述的曲轴(2)转动连接在分隔板(1c)的轴承一(4)上，所述的减速机构与处于第二腔(1e)内部分的曲轴(2)连接，所述的减速机构还包括用于实现发动机正反转输出的拨叉。

2.根据权利要求1所述的正反转输出的发动机，其特征在于，所述的第一腔(1d)和第二腔(1e)相连通，所述的发动机壳体(1)包括曲轴箱壳体(1a)和减速机构壳体(1b)，所述的分隔板(1c)位于曲轴箱壳体(1a)和减速机构壳体(1b)之间，分隔板(1c)通过螺栓连接在曲轴箱壳体(1a)上，减速机壳体通过螺栓连接在分隔板(1c)上。

3.根据权利要求2所述的正反转输出的发动机，其特征在于，所述的减速机构包括主动链轮(6b)和主动齿轮(6a)，所述的主动链轮(6b)和主动齿轮(6a)设置在固定座(6)上，所述的固定座(6)套设在位于第二腔(1e)内的曲轴(2)上，所述的曲轴(2)位于第二腔(1e)的一端还设有螺纹孔，所述的螺纹孔螺接有用于使固定座(6)固定的螺栓。

4.根据权利要求3所述的正反转输出的发动机，其特征在于，所述的减速机构还包括位于第二腔(1e)内的从动轴(3)，所述的隔板上还设有轴承二(5)，所述的从动轴(3)的一端转动连接在轴承二(5)上。

5.根据权利要求4所述的正反转输出的发动机，其特征在于，所述的从动轴(3)上套设有与主动链轮(6b)通过链传动的从动链轮(8)以及与主动齿轮(6a)通过齿轮传动的从动齿轮(7)，所述从动轴(3)位于从动链轮(8)和从动齿轮(7)之间的部分设有转动齿(3a)，所述的转动齿(3a)上套设有滑套(10)，所述的滑套(10)和拨叉(11)连接，所述的拨叉(11)滑动连接在拨叉轴(12)上，所述的拨叉(11)上还连接有拨杆(14)，所述的拨杆(14)一端穿过第二腔(1e)壳体位于第二腔(1e)外，所述的拨杆(14)的另一端通过拨片(13)和拨叉(11)连接。

6.根据权利要求5所述的正反转输出的发动机，其特征在于，所述曲轴(2)的一端位于第二腔(1e)内。

7.根据权利要求5所述的正反转输出的发动机，其特征在于，所述的拨叉(11)包括拨叉杆(11a)、拨叉片(11b)和拨叉管(11c)，拨叉杆(11a)、拨叉片(11b)和拨叉管(11c)一体成型，所述的滑套上设有凹槽，所述的拨叉片(11b)插接在滑套的凹槽中，所述的拨叉管(11c)滑动连接在拨叉轴(12)上。