[实用新型]双层阀芯及多通阀有效
申请号: | 202222478448.7 | 申请日: | 2022-09-16 |
公开(公告)号: | CN218440804U | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | 陈健康;董庆远;王强 | 申请(专利权)人: | 海力达汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16K11/10 | 分类号: | F16K11/10 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 杨慧红 |
地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 多通阀 | ||
本实用新型提供了一种双层阀芯,所述双层阀芯包括开口相反的第一阀芯和第二阀芯,所述第一阀芯朝向第二阀芯凸伸设有第一挡块和第二挡块,所述第二阀芯具有朝向第一阀芯凸伸的第三挡块和第四挡块,所述第一挡块和所述第二挡块沿径向间隔设置,所述双层阀芯具有第一阀芯相对第二阀芯转动的第一状态、所述第一挡块与第二挡块分别与所述第三挡块和第四挡块抵持以限制所述第一阀芯和所述第二阀芯相对转动的第二状态。本实用新型的双层阀芯,通过设置相互抵持的第一挡块和第三挡块、第二挡块和第四挡块,从而可以增加止挡接触面积,使得所述双层阀芯能承受更大的扭矩,可以防止泄露,进而提高寿命和稳定性。
技术领域
本实用新型涉及一种双层阀芯及多通阀。
背景技术
目前在热管理系统中,由于多通阀的扭矩较小,多通阀的阀芯大多采用一个止挡位在调整通道时进行限位,但小扭矩也就意味着较小的轴向力,由此带来的不利就是会增大阀的泄露,为解决泄露问题,只能增大阀芯轴向力,但由此带来的后果就是一个止挡位接触面积过小,起不到止挡作用,导致阀芯失效损坏。
有鉴于此,有必要对现有的阀芯及多通阀予以改进,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双层阀芯,以解决现有阀芯容易存在泄漏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种双层阀芯,所述双层阀芯包括开口相反的第一阀芯和第二阀芯,所述第一阀芯朝向第二阀芯凸伸设有第一挡块和第二挡块,所述第二阀芯具有朝向第一阀芯凸伸的第三挡块和第四挡块,所述第一挡块和所述第二挡块沿径向间隔设置,所述双层阀芯具有第一阀芯相对第二阀芯转动的第一状态、所述第一挡块与第二挡块分别与所述第三挡块和第四挡块抵持以限制所述第一阀芯和所述第二阀芯相对转动的第二状态。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二阀芯上设有第一滑槽和第二滑槽,所述第三挡块和第四挡块固定设置在所述第一滑槽和所述第二滑槽内,所述第一挡块和所述第二挡块分别收容在所述第一滑槽和所述第二滑槽内。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一阀芯和所述第二阀芯同轴设置,所述第一挡块、第二挡块、第三挡块和第四挡块均为与所述双层阀芯同心的扇形。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一挡块和所述第二挡块对称轴重合,所述第三挡块和所述第四挡块对称轴重合。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一挡块相对所述第二挡块靠近所述双层阀芯的轴线,所述第一挡块沿轴向的厚度大于所述第二挡块的厚度。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二挡块自靠近轴向朝向远离轴线的方向厚度逐渐减小。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二挡块靠近所述轴线的一端的高度为2mm,远离轴线的一端的高度为0.8mm。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一阀芯和第二阀芯内均设有多个流道及用以将多个流道分隔的分隔板。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二挡块、第四挡块和所述第二滑槽的沿轴向的投影位于所述流道的投影内。
本实用新型还提供一种多通阀,所述多通阀包括阀体、设置在所述阀体内如上述的双层阀芯、用以将所述双层阀芯限位在所述阀体内的盖体。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的双层阀芯,通过设置相互抵持的第一挡块和第三挡块、第二挡块和第四挡块,从而可以增加止挡接触面积,使得所述双层阀芯能承受更大的扭矩,可以防止泄露,进而提高寿命和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的多通阀的结构示意图;
图2是本实用新型的多通阀的剖面结构示意图;
图3是本实用新型的双层阀芯的分解结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于海力达汽车科技有限公司,未经海力达汽车科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202222478448.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种铝板轧机轧辊清洁装置
- 下一篇:一种显示面板及显示器