[实用新型]一种加强型电动平衡车壳体结构有效
申请号: | 202222484912.3 | 申请日: | 2022-09-19 |
公开(公告)号: | CN218343660U | 公开(公告)日: | 2023-01-20 |
发明(设计)人: | 黄斌 | 申请(专利权)人: | 徐州中点聚新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K11/14;B62H1/12 |
代理公司: | 合肥禾知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34246 | 代理人: | 卢双双 |
地址: | 221000 江苏省徐州市新沂*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加强型 电动 平衡 壳体 结构 | ||
1.一种加强型电动平衡车壳体结构,包括壳体结构本体,其特征在于:所述壳体结构本体包括轮套(2)、踏板(1)、辅助轮(11)和轮轴(4),所述踏板(1)的两端设置有轮套(2),所述轮套(2)的内部安装有车轮(3),所述车轮(3)的中间连接有轮轴(4),所述轮轴(4)的中间设置有环形杆(5),所述环形杆(5)的中间安装有辅助轮(11),所述辅助轮(11)的顶端设置有缓冲套筒二(10),所述缓冲套筒二(10)的内部安装有弹簧(14),所述弹簧(14)的顶端安装有缓冲杆(13),所述缓冲杆(13)的顶端连接有支撑套筒(9),所述支撑套筒(9)的底端设置有橡胶垫(12),所述踏板(1)的表面铺设有防滑垫(19),所述踏板(1)的底端与缓冲套筒一(6)连接,所述缓冲套筒一(6)的底端连接有支撑杆(18),所述支撑杆(18)的表面设置有卡块(15),所述支撑杆(18)的底端设置有套环(8),所述轮轴(4)的顶部通过支架(7)与夹板(16)连接,所述夹板(16)的两端安装有调节螺栓(17)。
2.根据权利要求1所述的一种加强型电动平衡车壳体结构,其特征在于:所述支撑套筒(9)的顶端与踏板(1)的中间位置固定连接,所述踏板(1)与轮轴(4)相平行。
3.根据权利要求1所述的一种加强型电动平衡车壳体结构,其特征在于:所述辅助轮(11)的底端高于两侧车轮(3)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种加强型电动平衡车壳体结构,其特征在于:所述弹簧(14)的顶端与缓冲杆(13)的底端固定连接,所述弹簧(14)的底端与缓冲套筒二(10)的内部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种加强型电动平衡车壳体结构,其特征在于:所述夹板(16)呈弧形结构,所述夹板(16)设置有两个,所述卡块(15)夹持在两个夹板(16)的中间。
6.根据权利要求1所述的一种加强型电动平衡车壳体结构,其特征在于:所述套环(8)套设在轮轴(4)的表面,所述夹板(16)和套环(8)均以轮轴(4)的中轴线为圆心。
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