[实用新型]一种装载机安全驾驶室立柱结构

权利要求书

1.一种装载机安全驾驶室立柱结构，包括管体（1），其特征在于：

所述管体（1）设置加强板，加强板包括设置在管体（1）内的体内加强板（2）和设置在管体（1）端部的端部加强板（3）；

所述管体（1）设有内腔，所述内腔是由7条不同的围壁围成，七个围壁是依次首尾相连的第一围壁（11）、第二围壁（12）、第三围壁（13）、第四围壁（14）、第五围壁（15）、第六围壁（16）与第七围壁（17）；其中，

第一围壁（11）、第二围壁（12）、第三围壁（13）、第四围壁（14）和第五围壁（15）之间相互垂直，第一围壁（11）、第三围壁（13）与第五围壁（15）为平行关系，第二围壁（12）和第四围壁（14）为平行关系；

首尾相连的第五围壁（15）、第六围壁（16）、第七围壁（17）与第一围壁（11）之间是钝角连接。

2.根据权利要求1所述的装载机安全驾驶室立柱结构，其特征在于：体内加强板（2）两端设置端部加强板（3），端部加强板（3）形状与管体（1）截面一致。

3.根据权利要求1所述的装载机安全驾驶室立柱结构，其特征在于：体内加强板（2）与管体（1）内腔的第一围壁（11）和第五围壁（15）垂直连接，体内加强板（2）将内腔分为左右两部分。

4.根据权利要求1所述的装载机安全驾驶室立柱结构，其特征在于：端部加强板（3）一端设置在驾驶室基座，另一端设置在驾驶室顶盖。

5.根据权利要求1所述的装载机安全驾驶室立柱结构，其特征在于：首尾相连的第一围壁（11）、第二围壁（12）、第三围壁（13）、第四围壁（14）、第五围壁（15）、第六围壁（16）与第七围壁（17）是圆弧顺滑连接。

6.根据权利要求5所述的装载机安全驾驶室立柱结构，其特征在于：第三围壁（13）与第四围壁（14）间的圆弧半径是17cm；第一围壁（11）、第二围壁（12）与第三围壁（13）间的圆弧半径是10cm；第四围壁（14）、第五围壁（15）、第六围壁（16）与第七围壁（17）间的圆弧半径是10cm。

7.根据权利要求1所述的装载机安全驾驶室立柱结构，其特征在于：第五围壁（15）与第六围壁（16）的夹角为148.5度，第六围壁（16）与第七围壁（17）的夹角为93度，第七围壁（17）与第一围壁（11）夹角为118.5度。

8.根据权利要求1-7任一项所述的装载机安全驾驶室立柱结构，其特征在于：所述立柱结构采用冷弯异性管材。