[实用新型]一种汽车线控转向执行机构有效
申请号: | 202222489728.8 | 申请日: | 2022-09-21 |
公开(公告)号: | CN218477552U | 公开(公告)日: | 2023-02-14 |
发明(设计)人: | 唐楠 | 申请(专利权)人: | 福建君博智能科技有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D5/00;B62D3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350000 福建省福州市鼓楼区鼓东*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 执行机构 | ||
1.一种汽车线控转向执行机构,包括固定架(1),其特征在于:所述固定架(1)的顶部两端均设置有安装杆(2),两个所述安装杆(2)的底端外侧均设置有牵引杆(3),两个所述牵引杆(3)远离安装杆(2)的一端均固定安装有安装盘(4),两个所述安装盘(4)的外侧均活动安装有轮胎(5),两个所述安装杆(2)的顶端外侧均设置有从动齿轮(6),所述固定架(1)的顶部中间位置两端均设置有支撑板(10),两个所述支撑板(10)的顶部设置有安装套管(11),所述安装套管(11)的两端内壁均开设有安装槽(12),两个所述安装槽(12)的内壁均设置有伺服电机(9),两个所述伺服电机(9)的输出端均设置有转动轴(7),两个所述转动轴(7)的一端外侧均设置有主动齿轮(8),两个所述从动齿轮(6)分别与两个主动齿轮(8)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向执行机构,其特征在于:所述固定架(1)的顶部两端分别与两个安装杆(2)转动连接,两个所述安装杆(2)的底端外侧分别与两个牵引杆(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向执行机构,其特征在于:所述固定架(1)的顶部两端分别与两个转动轴(7)转动连接,两个所述转动轴(7)靠近轮胎(5)的一端外侧分别与两个主动齿轮(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向执行机构,其特征在于:所述固定架(1)的顶部中间位置两端分别与两个支撑板(10)固定连接,两个所述支撑板(10)的顶部与安装套管(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向执行机构,其特征在于:两个所述安装槽(12)的内壁分别与两个伺服电机(9)固定连接,两个所述伺服电机(9)分别与两个转动轴(7)之间通过输出轴传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线控转向执行机构,其特征在于:所述固定架(1)两端呈对称性结构设置,所述固定架(1)的顶部两端内侧底部表面分别与两个牵引杆(3)的外壁活动连接。
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