[实用新型]一种减震器及滑板车

说明书

本实用新型的实施例提供了一种减震器及滑板车，涉及滑板车技术领域。该减震器及滑板车包括转向座、减震弹簧、弹簧座和前叉，转向座与滑板车的支撑杆相连接，减震弹簧设置于转向座和弹簧座之间；前叉包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，第一连接部与滑板车的车轮相连接，第二连接部与转向座相连接，第三连接部与弹簧座相连接；第一连接部、第二连接部和第三连接部之间的连线形成三角形，能够解决减震器存在减震行程较短、减震效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，具体而言，涉及一种减震器及滑板车。

背景技术

电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。

目前电动滑板车的减震器存在减震行程较短、减震效果不佳的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的包括，例如，提供了一种减震器，其能够解决减震器存在减震行程较短、减震效果不佳的问题。

本实用新型的目的还包括，提供了一种滑板车，其能够解决减震器存在减震行程较短、减震效果不佳的问题。

本实用新型的实施例可以这样实现：

本实用新型的实施例提供了一种减震器，其包括转向座、减震弹簧、弹簧座和前叉，所述转向座与滑板车的支撑杆相连接，所述减震弹簧设置于所述转向座和所述弹簧座之间；

所述前叉包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部与滑板车的车轮相连接，所述第二连接部与所述转向座相连接，所述第三连接部与所述弹簧座相连接；

所述第一连接部、所述第二连接部和所述第三连接部之间的连线形成三角形。

可选的，所述转向座包括转向座主体和延伸臂，所述转向座主体和所述延伸臂相连接；

所述减震弹簧连接于所述转向座主体和所述弹簧座之间，所述第二连接部与所述延伸臂远离所述转向座主体的一端相连接。

可选的，所述延伸臂朝倾斜向下的方向延伸。

可选的，所述延伸臂远离所述转向座主体的一端设置有转轴，所述转轴的轴线方向与所述车轮的轴线方向一致；

所述转轴与所述延伸臂转动连接，所述转轴与所述第二连接部通过螺栓连接。

可选的，所述弹簧座朝向所述前叉的一侧设置有凸台，所述凸台与所述前叉通过螺栓连接。

可选的，所述弹簧座的顶部设置有安装槽，所述减震弹簧朝向所述弹簧座的一端设置于所述安装槽内。

可选的，所述第一连接部与所述第二连接部之间连线的长度大于等于所述第二连接部与所述第三连接部之间连线的长度。

可选的，所述第二连接部和所述第三连接部之间圆弧过渡。

本实用新型的实施例还提供了一种滑板车，包括上述的减震器。

可选的，还包括挡泥板和方管，所述挡泥板与所述前叉相连接，且位于所述弹簧座和所述车轮之间；

所述方管与所述支撑杆相连接，用于连接所述滑板车的底板。

本实用新型实施例的减震器及滑板车的有益效果包括，例如：减震弹簧固定在转向座和弹簧座之间，前叉的第一连接部、第二连接部和第三连接部分别对应连接车轮、转向座和弹簧座，且前叉的第一连接部、第二连接部和第三连接部之间的连线形成三角形，通过前叉的力臂放大效果，使车轮的减震行程增加、提升减震效果。

附图说明