[实用新型]一种数控车模块化同步工装有效
申请号: | 202222508470.1 | 申请日: | 2022-09-20 |
公开(公告)号: | CN218312032U | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 张庆宏;张郑鹏 | 申请(专利权)人: | 张庆宏;张郑鹏 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 廖天云 |
地址: | 434000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 数控 车模 同步 工装 | ||
1.一种数控车模块化同步工装,其特征在于:包括基础组件(1),所述基础组件(1)包括圆盘状过渡盘(120),所述过渡盘(120)一端设置有壳体(121),所述壳体(121)远离所述过渡盘(120)的一端设置有夹紧机构(2),所述壳体内设置有驱动组件(110),所述驱动组件(110)一端设置有机床油缸(112),另一端与所述夹紧机构(2)连接,所述驱动组件(110)驱动所述夹紧机构(2)在壳体(121)表面相对滑动以实现所述夹紧机构(2)打开或关闭,所述夹紧机构(2)上设置有分度锁紧装置(3)。
2.根据权利要求1所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述驱动组件(110)通过主轴法兰(111)连接在所述过渡盘(120)上,使所述机床油缸(112)活塞能伸入壳体(121)中。
3.根据权利要求2所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述驱动组件(110)包括设置在壳体(121)内的活动块(113),所述活动块(113)一端与机床油缸(112)的活塞连接,所述活动块(113)两侧分别连接有曲柄(114),所述曲柄(114)远离所述机床油缸(112)的一端穿过所述壳体(121)与所述夹紧机构(2)连接。
4.根据权利要求3所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述夹紧机构(2)包括对称设置的滑块(201),所述滑块(201)上固定有夹紧模块(202),所述夹紧模块(202)上部分垂直于所述滑块(201)表面且相互平行;所述壳体(121)表面设置有滑槽,所述滑块(201)通过滑槽滑动连接在所述壳体(121)表面。
5.根据权利要求4所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述夹紧模块(202)为对称设置的两个,相对一侧设置有接触盘(203),所述接触盘(203)与所述夹紧模块(202)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述分度锁紧装置(3)包括分度座(301),所述分度座(301)与所述夹紧模块(202)固定连接,所述分度座(301)内设置有转动组件(310)与限位组件(320),所述转动组件(310)与所述分度座(301)转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述转动组件(310)包括分度轴(311),所述分度轴(311)通过承重轴承(312)与所述分度座(301)转动连接,所述分度轴(311)远离所述分度座(301)的一端固定连接有定位盘(313),所述定位盘(313)通过推力轴承(314)与所述分度座(301)连接。
8.根据权利要求7所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述定位盘(313)远离所述分度座(301)的端面上设置有V型定位(315),所述定位盘(313)与所述接触盘(203)固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述定位盘(313)靠近所述分度座(301)的端面上设置有若干个预分度孔(316),所述分度轴(311)上设置有分度面(317)。
10.根据权利要求9所述的一种数控车模块化同步工装,其特征在于:所述限位组件(320)包括垂直于所述定位盘(313)的预分度销(321),所述预分度销(321)靠近所述定位盘(313)的一端设置有预分度弹簧(322),所述预分度销(321)远离所述定位盘(313)的一端设置有预分度手柄(323);所述分度座(301)上设置有平行于所述定位盘(313)的分度锁止销(324),所述分度锁止销(324)远离所述分度轴(311)的一端连接有锁紧螺钉(325),所述分度锁止销(324)通过径向轴承(326)与所述锁紧螺钉(325)转动连接,所述分度锁止销(324)与所述分度座(301)之间设置有锁止弹簧(327)。
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