[实用新型]一种车包一体式电池双热管理系统有效
申请号: | 202222531948.2 | 申请日: | 2022-09-25 |
公开(公告)号: | CN218123556U | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 罗斌;苏亮;洪少阳;雍伟凡;孙玮佳;卢建萍;任永欢;许依凝;宋光吉 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/6567;H01M10/663 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所(普通合伙) 35213 | 代理人: | 方传榜;苏秋桂 |
地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车包一 体式 电池 管理 系统 | ||
1.一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:
包括相互独立地设置于客车顶盖的空调仓和电池仓,以及设置于客车顶盖的风道,所述风道与乘客舱和所述电池仓相互连通;
所述空调仓内设有带冷媒回路的空调组件;
所述电池仓内设有带水冷板组的水冷回路,所述水冷回路通过换热板块与所述冷媒回路进行热交换,由此构成电池水冷系统;
所述电池仓设有连通于所述风道的进风口,并设有连通于车外的出风口,从而与所述空调组件和风道构成电池风冷系统。
2.如权利要求1所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:所述进风口处设有第一单向阀,所述出风口处设有第二单向阀,且出风口外部设有一排风风扇。
3.如权利要求2所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:还包括设置于所述进风口外部的干燥器;所述风道、干燥器、第一单向阀、第二单向阀和排风风扇构成电池仓换气系统。
4.如权利要求3所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:还包括第一湿度传感器和第二湿度传感器,所述第一湿度传感器设置于所述电池仓内的进风口旁侧;所述第二湿度传感器设置于所述电池仓内的出风口旁侧。
5.如权利要求4所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:还包括第一温度传感器和第二温度传感器,所述第一温度传感器设置于所述电池仓内的进风口旁侧;所述第二温度传感器设置于所述电池仓内的出风口旁侧。
6.如权利要求5所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:还包括整车控制模块,所述整车控制模块控制连接于所述第一温度传感器、第二温度传感器、第一湿度传感器、第二湿度传感器和排风风扇。
7.如权利要求1所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:所述冷媒回路包括相互连接的冷凝器和压缩机;所述水冷回路包括相互连接的所述水冷板组、水泵和PTC加热器,并且水冷回路与冷媒回路通过所述换热板块并联热交换。
8.如权利要求1所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:所述水冷板组包括若干相互连接的水冷板;所述电池仓内设有若干相互间隔排布的电池模组,各所述电池模组均设有一所述水冷板。
9.如权利要求1所述的一种车包一体式电池双热管理系统,其特征在于:所述空调组件还包括并联于所述冷媒回路的蒸发器。
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