[实用新型]一种车包一体式电池双热管理系统

说明书

本实用新型公开了一种车包一体式电池双热管理系统，涉电动客车技术领域，包括相互独立地设置于客车顶盖的空调仓和电池仓，以及设置于客车顶盖的风道，风道与乘客舱和电池仓相互连通；空调仓内设有带冷媒回路的空调组件；电池仓内设有带水冷板组的水冷回路，水冷回路通过换热板块与冷媒回路进行热交换，由此构成电池水冷系统；电池仓设有连通于风道的进风口，并设有连通于车外的出风口，从而与空调组件和风道构成电池风冷系统。本实用新型采用电池风冷系统与电池水冷系统相结合的方式来实现电池热管理控制，双热管理系统同时工作能够有效提高热管理效率，确保将电池温度以及电池仓内的环境温度与环境湿度控制在较好的范围，从而使得电池处于较佳环境工作，延长电池寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动客车技术领域，尤其是一种车包一体式电池双热管理系统。

背景技术

根据布置位置的不同，电动客车的动力电池大致可分为顶置电池、后置电池和底置电池，其中顶置电池是指将电池布置于客车顶盖上，现有技术通常将组装完成的电池包整体作为独立的部件，通过安装支架直接装配到客车顶盖。这种布置方式存在集成化度低，占位空间大等问题，无法充分利用顶盖空间，所承载的电池包数量也有限。

MTV技术（Module to Vehicle）是指在客车顶盖设置一个电池仓，并用顶盖作为电池包的箱体，直接将电池模组布置在电池仓内，由此克服现有技术的缺陷，实现电池包与顶盖的高度集成化。现有动力电池的风冷技术主要是通过增加电磁风扇等额外设施，来加快电池包区域的空气流动，从而达到冷却电池的作用。但是采用MTV技术集成后，顶盖的电池仓内空间有限，无法满足电磁风扇等设施的布置要求，并且这种风冷技术的集成度较差，冷却效率也较低，存在较大的改进空间。

基于此，我们提供一种车包一体式电池双热管理系统。

发明内容

本实用新型提供一种车包一体式电池双热管理系统，其主要目的在于解决现有技术存在的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种车包一体式电池双热管理系统，包括相互独立地设置于客车顶盖的空调仓和电池仓，以及设置于客车顶盖的风道，所述风道与乘客舱和所述电池仓相互连通；所述空调仓内设有带冷媒回路的空调组件；所述电池仓内设有带水冷板组的水冷回路，所述水冷回路通过换热板块与所述冷媒回路进行热交换，由此构成电池水冷系统；所述电池仓设有连通于所述风道的进风口，并设有连通于车外的出风口，从而与所述空调组件和风道构成电池风冷系统。

进一步，所述进风口处设有第一单向阀，所述出风口处设有第二单向阀，且出风口外部设有一排风风扇。

更进一步，还包括设置于所述进风口外部的干燥器；所述风道、干燥器、第一单向阀、第二单向阀和排风风扇构成电池仓换气系统。

再进一步，还包括第一湿度传感器和第二湿度传感器，所述第一湿度传感器设置于所述电池仓内的进风口旁侧；所述第二湿度传感器设置于所述电池仓内的出风口旁侧。

再进一步，还包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器设置于所述电池仓内的进风口旁侧；所述第二温度传感器设置于所述电池仓内的出风口旁侧。

再进一步，还包括整车控制模块，所述整车控制模块控制连接于所述第一温度传感器、第二温度传感器、第一湿度传感器、第二湿度传感器和排风风扇。

进一步，所述冷媒回路包括相互连接的冷凝器和压缩机；所述水冷回路包括相互连接的所述水冷板组、水泵和PTC加热器，并且水冷回路与冷媒回路通过所述换热板块并联热交换。

进一步，所述水冷板组包括若干相互连接的水冷板；所述电池仓内设有若干相互间隔排布的电池模组，各所述电池模组均设有一所述水冷板。

进一步，所述空调组件还包括并联于所述冷媒回路的蒸发器。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于：