[实用新型]一种集成式焊接车架及飞机客梯车

说明书

本实用新型涉及一种集成式焊接车架及飞机客梯车，包括前框架总成、主车架总成、后框架总成；所述前框架总成及所述后框架总成通过焊接与所述主车架总成连接；通过将前框架总成、后框架总成及主车架总成分段式设计并通过焊接集成连接，便于车架的批量加工生产需求，降低整车重量；后框架总成设置翻转支座，可快捷的与上装进行搭装。本实用新型结构简单，提高了搭装的效率；本实用新型可直接用于飞机客梯车车型，促进民航地面设备车辆的快速发展。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种集成式焊接车架及飞机客梯车。

背景技术

近年来民航运输业务规模保持快速增长的态势，机场网络体系日趋完善，机场数量逐年增加，机场设计容量和设施保障能力不断加强。作为机场设备地面保障的机场专用车，飞机客梯车为其一种，其主要作用是对乘机人员进行登机；现有的飞机客梯车主要采用常规的轻卡/中卡通用底盘，需要对底盘进行一定的改制，上装（客梯）通过底架与底盘相连接，具有重量大、成本高、搭装不方便等缺点。

实用新型内容

本实用新型提出一种集成式焊接车架及飞机客梯车，通过将前框架总成、后框架总成及主车架总成分段式设计并集成连接，便于车架的批量加工生产需求，降低整车重量；后框架总成设置翻转支座，可快捷的与上装进行搭装。

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种集成式焊接车架，包括前框架总成、主车架总成、后框架总成；所述主车架总成为后端下折式结构；所述前框架总成、所述后框架总成分别与所述主车架总成前端、后端固定连接；所述主车架总成包括左纵梁、右纵梁；所述左纵梁及所述右纵梁之间固定设有管状横梁、槽形横梁C、下弯梁、方形横梁A；所述方形横梁A通过设有斜撑梁D的加强板固定连接有方形横梁B；所述方形横梁A两端固定设有支腿安装板H。

优选的，所述前框架总成包括方形横梁E、前横梁，所述方形横梁E与所述前横梁通过多个槽形纵梁固定连接；所述槽形纵梁通过槽形横梁F连接加固；所述槽形纵梁设有左踏板支架及右踏板支架；所述前框架总成通过所述方形横梁E与所述主车架总成设有的左纵梁及所述右纵梁固定连接；所述方形横梁E设有斜撑梁G，所述斜撑梁G一端分别与所述方形横梁E固定连接；所述斜撑梁G另一端分别与所述左纵梁、所述右纵梁固定连接；所述方形横梁E两端固定设有支腿安装板I。

优选的，所述后框架总成包括若干双纵梁、下纵梁；所述双纵梁通过矩形横梁X、矩形横梁Y固定连接，所述双纵梁前半部底端固设有间隔设置的两块挡泥板，所述

挡泥板固设有矩形连接梁，所述后框架总成通过所述矩形连接梁分别与所述主车架总成设有的所述左纵梁、右纵梁固定连接；所述双纵梁后半部底端为分别设有由若干立柱梁、斜撑梁J与所述下纵梁连接的底框架和加强框架，所述双纵梁之间、底框架与加强框架之间通过加强横梁连接加固；所述主车架总成设有的所述方形横梁A与所述底框架上设置的立板固定连接；所述底框架的右下部设置的所述立柱梁与所述斜撑梁J之间固定设有翻转支座；所述双纵梁与所述下纵梁连接处末端之间固定设有尾灯支架。

一种飞机客梯车，包含任一所述的集成式焊接车架。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、通过将前框架总成、后框架总成及主车架总成分段式设计，并通过焊接集成连接，可便于车架的批量加工生产需求，满足整体强度的同时降低整车重量。

2、通过设置翻转支座，用于上装搭装时翻转轴的安装；通过翻转支座可快速完成上装的搭装，提高了搭装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视示意图；

图2中a图为本实用新型的侧视示意图；

图2中b图为本实用新型的俯视示意图；

图3为图1中主车架总成的结构示意图；