[实用新型]一种散热轮毂

说明书

本实用新型公开了一种散热轮毂，包括轮毂主体、轮辐和轮辋，所述轮辐包括多个沿轮辋径向设置且固接于所述轮毂主体和轮辋之间的辐条，所述辐条绕所述轮毂主体中心的圆周方向上均匀分布，所述轮毂主体和轮辋之间还设有多个散热叶，所述散热叶的两端分别对应固接于所述轮毂主体外壁上和轮辋内壁上，所述散热叶沿所述轮毂主体中心的圆周方向上均设有多个，所述散热叶呈倾斜设置，其沿所述轮毂的转动方向上从轮辋的一端向一端偏转，所述散热叶上开设有多个散热孔；通过本实用新型的结构设置，有效提高轮毂的散热效率，保证轮胎的行车安全和使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种散热轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；铝合金轮毂以其质量轻、相对散热快、减震性能好、轮胎寿命长，安全可靠，外观美丽，图案丰富多彩，尺寸精确，平衡好，再加容易制造等优点，在汽车工业中脱颖而出。

但是，在现有技术中，铝合金轮毂的轮辐由于大多是条形实心结构，在行车过程中不利于轮毂的散热，容易影响行车安全以及轮胎的寿命。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种散热效果好的散热轮毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种散热轮毂，包括轮毂主体、轮辐和轮辋，所述轮辐包括多个沿轮辋径向设置且固接于所述轮毂主体和轮辋之间的辐条，所述辐条绕所述轮毂主体中心的圆周方向上均匀分布，所述轮毂主体和轮辋之间还设有多个散热叶，所述散热叶的两端分别对应固接于所述轮毂主体外壁上和轮辋内壁上，所述散热叶沿所述轮毂主体中心的圆周方向上均设有多个，所述散热叶呈倾斜设置，其沿所述轮毂的转动方向上从轮辋的一端向一端偏转，所述散热叶上开设有多个散热孔。

优选的，所述散热叶内开设有通流舱，所述通流舱的两端开设有通流口，靠近轮辋一端侧壁的通流口大于远离轮辋该端侧壁的通流口。

优选的，所述通流舱内固接有多个分流板，所述分流板将所述通流舱分格呈多个分流腔。

优选的，每个分流腔的腔壁上固接有多个散热筋。

优选的，每个散热叶的朝向轮辋一端端面的侧壁上固接有多个平行设置的导流板，所述导流板与轮毂旋转方向相切且每个导流板的两侧都设有若干散热孔。

优选的，所述轮辋上开设有用于导热的散热通道，所述散热通道包括开设于轮辋内壁的多个环形槽、沿所述轮辋径向开设有多个通孔及用于连通至少一个环形槽与通孔的通道孔。

优选的，所述通孔内固接有支撑隔板，所述支撑隔板和辐条位于同一平面。

优选的，所述通孔口部位于支撑隔板一侧设有弧形面，所述弧形面朝向与轮毂旋转方向反向的一侧。

优选的，所述支撑隔板的靠近通孔口部的端面开设有斜面，所述斜面朝向与轮毂旋转方向反向的一侧。

综上所述，具有以下优点：通过本实用新型的结构设置，有效提高轮毂的散热效率，保证轮胎的行车安全和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

附图标记：1、轮毂主体；2、轮辐；3、轮辋；4、散热叶；41、散热孔；42、通流舱；43、通流口；44、分流板；45、散热筋；46、导流板；51、环形槽；52、通孔；53、通道孔；54、支撑隔板；55、弧形面；56、斜面。

具体实施方式