[实用新型]车用转向节及其毛坯、转向总成、汽车

权利要求书

1.一种车用转向节毛坯，包括：

毛坯本体(100)，所述毛坯本体(100)包括在使用状态下沿Y向朝向车轮的第一基面(A)和背离车轮的第二基面(B)，以及沿X向的第一侧面(C)和第二侧面(D)；

其特征在于，所述第一基面(A)和第二基面(B)均为平面；

所述第一基面(A)设置有中心定位孔(110)以及围绕所述中心定位孔(110)呈矩阵排布的螺栓法兰配合区域(120)，所述第二基面(B)设置有轮毂轴承配接柔性区(130)；

所述第一侧面(C)和第二侧面(D)分别设置有相对两侧向外延伸的制动卡钳配接柔性区(140)和转向拉杆球销配接柔性区(150)；

其中，所述轮毂轴承配接柔性区(130)、制动卡钳配接柔性区(140)、转向拉杆球销配接柔性区(150)均分别设置有预设的加工余量。

2.根据权利要求1所述的车用转向节毛坯，其特征在于，所述螺栓法兰配合区域(120)相对所述第一基面(A)凸起预设的第一距离，所述轮毂轴承配接柔性区(130)相对第二基面(B)凸起预设的第二距离，所述中心定位孔(110)贯穿所述第一基面(A)和所述第二基面(B)。

3.根据权利要求1所述的车用转向节毛坯，其特征在于，所述制动卡钳配接柔性区(140)包括沿竖向排布的至少两个侧耳(101)，所述转向拉杆球销配接柔性区(150)包括一横向排布的柱状体(102)，其中所述侧耳(101)为平面向外延伸，所述柱状体(102)的轴线方向平行于Z向。

4.根据权利要求1所述的车用转向节毛坯，其特征在于，所述第二基面(B)的上、下两端分别设置有向背离车轮方向上延伸的第一连接臂(103)和第二连接臂(104)，所述第一连接臂(103)和第二连接臂(104)分别对应上控制臂(10)和下控制臂(20)设置。

5.根据权利要求4所述的车用转向节毛坯，其特征在于，所述毛坯本体(100)靠近第二连接臂(104)的一端设置有减重孔(105)，所述减重孔(105)贯穿整个毛坯本体(100)并为所述第二连接臂(104)的连接处预留运动避让空间。

6.一种车用转向节，其特征在于，

所述车用转向节通过权利要求1～5任一项的车用转向节毛坯加工而成，根据车型的需求，在螺栓法兰配合区域(120)、制动卡钳配接柔性区(140)及转向拉杆球销配接柔性区(150)分别加工对应的轮毂轴承安装孔(221)、制动卡钳安装孔(241)及转向拉杆外球销安装锥孔(251)，所述转向拉杆外球销安装锥孔(251)和所述轮毂轴承安装孔(221)、制动卡钳安装孔(241)轴线呈空间垂直状态；

其中，通过切削量的不同，改变所述轮毂轴承配接柔性区(130)的第一配接面(231)的厚度、在所述制动卡钳配接柔性区(140)的第二配接面(242)的厚度，及转向拉杆球销配接柔性区(150)的第三配接面(252)和第四配接面(253)的厚度。

7.根据权利要求6所述的车用转向节，其特征在于，在第一连接臂(103)和第二连接臂(104)上分别设置有上控制臂球销安装孔(301)和下控制臂球销安装孔(302)，所述第一连接臂(103)和第二连接臂(104)的边缘处设置有分别贯穿上控制臂球销安装孔(301)和下控制臂球销安装孔(302) 的切口(303)，侧向通过螺栓穿过切口(303)紧固其内部压装的控制臂球销座。

8.根据权利要求7所述的车用转向节，其特征在于，根据车型的需求，在中心定位孔(110)处加工不同坐标和规格的中心大过孔(210)。