[实用新型]用于油浸式变压器的减振垫及油浸式变压器

说明书

本实用新型实施例公开了用于油浸式变压器的减振垫及油浸式变压器，其特征在于，减振垫安装在变压器的油箱中且以一压缩形变量被预压缩在变压器器身的底板与油箱的支撑板之间，包括：由弹性材料制成的减振垫主体；多个第一通孔，形成在减振垫主体中且位于靠近减振垫主体的周界部分的位置；以及多个第一通路，形成在减振垫主体中，第一通路将第一通孔与油箱的容纳空间连通，在减振垫安装在油箱中且以该压缩形变量被预压缩在底板与支撑板之间时，允许油箱中的油通过第一通路从第一通孔流向容纳空间或从容纳空间流向第一通孔。根据本实用新型的用于油浸式变压器的减振垫在削弱器身振动的同时，减少固体介质的振动传递能量，进而减小变压器的外部噪声。

技术领域

本实用新型涉及油浸式变压器的技术领域，具体地涉及一种用于油浸式变压器的减振垫及油浸式变压器。

背景技术

众所周知，大型油浸式电力变压器器身(铁芯和线圈)在运行中都是声源(振源)，其产生的振动一部分通过固体油固体的路径传递，另一部分通过器身与油箱的连接在固体介质中传递。变压器的一个重要研究方向就是如何有效地降低变压器的噪声。

目前来说，器身与油箱之间常使用层压纸板或者橡胶板进行减振。

图1为现有技术中用于油浸式变压器的减振垫在安装位置的图示。如图1所示，减振垫13安装在变压器器身的底板11与油箱的支撑板12之间，以进行减振。减振垫13通常由层压纸板或者橡胶板制成。然而，传统的纯橡胶板由于用纯弹性材料制成，因此只能削弱器身振动，而无法减少固体介质的振动传递能量，进而无法减小变压器的外部噪声。

因此，在本领域中期望提供这样一种减振垫，其在削弱器身振动的同时，能够减少固体介质的振动传递能量，进而减小变压器的外部噪声。

实用新型内容

有鉴于此，在第一方面，本实用新型实施例提出一种用于油浸式变压器的减振垫，该减振垫在削弱器身振动的同时，能够减少固体介质的振动传递能量，进而减小变压器的外部噪声。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

一种用于油浸式变压器的减振垫，其特征在于，该减振垫安装在变压器的油箱中且以一压缩形变量被预压缩在变压器器身的底板与油箱的支撑板之间，该减振垫包括：

由弹性材料制成的减振垫主体；

多个第一通孔，该多个第一通孔形成在减振垫主体中且位于靠近减振垫主体的周界部分的位置；以及

多个第一通路，该多个第一通路形成在减振垫主体中，并且多个第一通路中的每个第一通路构造成将多个第一通孔中的一个第一通孔与油箱的容纳空间连通，从而在减振垫安装在油箱中且以该压缩形变量被预压缩在底板与支撑板之间时，允许油箱中的油通过多个第一通路从多个第一通孔流向容纳空间或从容纳空间流向多个第一通孔，

当底板与支撑板之间的压力因变压器振动而增大且使减振垫的压缩形变量增大时，油箱中的油通过多个第一通路从多个第一通孔流入容纳空间中；而当底板与支撑板之间的压力因变压器振动而减小且使减振垫的压缩形变量减小时，油箱中的油通过多个第一通路从容纳空间流入多个第一通孔中。

该减振垫还包括：多个第二通孔，该多个第二通孔形成在减振垫主体中且位于靠近减振垫主体的中心部分的位置；以及多个第二通路，该多个第二通路形成在减振垫主体中，并且多个第二通路中的每个第二通路构造成将多个第二通孔中的一个第二通孔连通至多个第二通孔中的其它第二通孔和/或多个第一通孔中的一个第一通孔，从而在减振垫安装在油箱中且以该压缩形变量被预压缩在底板与支撑板之间时，允许油箱中的油通过多个第一通路和多个第二通路从多个第一通孔和多个第二通孔流向容纳空间或从容纳空间流向多个第一通孔和多个第二通孔，