[实用新型]差速器

说明书

本申请提供一种差速器，涉及车辆制造领域，差速器包括差壳和传动齿轮组件，差壳设有用于分别穿设两根半轴的两个装配内孔，两个装配内孔中的至少一个的孔壁上设置有至少两个螺旋导油槽，每个螺旋导油槽用于将变速箱内的润滑油导入差壳内；传动齿轮组件设于差壳内。差壳在所述装配内孔的外端面上设有导油凸起，导油凸起用于阻挡润滑油并将润滑油导入螺旋导油槽内。该差速器的结构设计，能够优化差速器内部的润滑流场，提高差速器运行过程中对于内部零部件的润滑效果，能延长差速器的使用寿命，故障率低，运行成本低。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种差速器。

背景技术

差速器是车辆转弯实现差速的主要部件，对于电动汽车，其相较于传统的燃油车，具有瞬时启动力矩大，提速时间短等特点，如此，对差速器除了要求有更高的强度和精度以外，还要求有更好的润滑效果；传统的差速器结构已经不能很好的适应这种工况，容易出现润滑不足的问题，进而引起半轴齿轮垫片、行星齿轮垫片磨损，差速器壳体与半轴磨削烧伤等失效状况，因此需要对差速器的润滑流场进行更进一步的优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种差速器，其能够改善差速器的润滑流场，从而提高差速器运行过程中的润滑效果，能延长差速器的使用寿命，降低故障率，降低运行成本。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供一种差速器，包括：

差壳和传动齿轮组件，所述差壳设有用于分别穿设两根半轴的两个装配内孔，所述两个装配内孔中的至少一个的孔壁上设置有至少两个螺旋导油槽，每个所述螺旋导油槽用于将变速箱内的润滑油导入所述差壳内；所述传动齿轮组件设于所述差壳内。所述差壳在所述装配内孔的外端面上设有导油凸起，所述导油凸起用于阻挡润滑油并将润滑油导入所述螺旋导油槽内。

在可选的实施方式中，同一所述装配内孔的孔壁上的至少两个螺旋导油槽的旋向相同。

在可选的实施方式中，所述装配内孔的孔壁上的螺旋导油槽的旋向相反。

在可选的实施方式中，所述差壳在所述装配内孔的外端面上设有导油凸起，所述导油凸起用于阻挡润滑油并将润滑油导入所述螺旋导油槽内。

在可选的实施方式中，所述螺旋导油槽的起始端延伸至所述导油凸起在所述装配内孔的周向上的侧面处。

在可选的实施方式中，所述差壳内部设有围绕所述装配内孔设置的环形储油槽，所述环形储油槽与所述螺旋导油槽连通，用于将从所述螺旋导油槽输出的润滑油导向所述传动齿轮组件。

在可选的实施方式中，所述差壳内部还设有同时连通所述装配内孔和所述环形储油槽的多个走油槽，所述多个走油槽在所述装配内孔的周向上间隔排布。

在可选的实施方式中，所述多个走油槽呈螺旋辐射状分布，所述多个走油槽与车辆前进时差速器的旋向方向相同，以在车辆前进时将润滑油通过所述环形储油槽导向所述传动齿轮组件。

在可选的实施方式中，所述传动齿轮组件包括销轴、两个行星齿轮和两个半轴齿轮，所述两个行星齿轮通过所述销轴与所述差壳可转动地连接，所述两个半轴齿轮均位于所述两个行星齿轮之间，分别与所述两个行星齿轮啮合。

在可选的实施方式中，所述差壳上设有插接销轴的定位通孔，所述差壳内部还设有导向槽，所述导向槽与所述定位通孔连通，用于将润滑油引导至所述行星齿轮处。

本实用新型实施例的有益效果是：